迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉认为，法拉利和红牛在加拿大站将拥有优势，因为两队今年早些时候已完成倍耐力湿地测试。

倍耐力本赛季持续开展轮胎研发测试，各车队可自愿轮流参与，测试数据在所有竞争对手之间共享。虽然车队不得在测试期间使用升级部件，但这仍为当前赛车提供了宝贵信息——尤其是在湿地条件下，毕竟本赛季正式比赛中尚未出现过湿地环境。

打开网易新闻 查看精彩图片

2026年已完成倍耐力湿地测试的车队与车手包括：日本大奖赛后的铃鹿赛道，红牛车手伊萨克·哈贾尔与Racing Bulls车手阿尔维德·林德布拉德、利亚姆·劳森；4月在法拉利主场菲奥拉诺赛道测试的刘易斯·汉密尔顿；本月早些时候在马尼库尔赛道测试的Alpine车手皮埃尔·加斯利。法拉利和红牛还曾在1月初的巴塞罗那新车调试期间各完成一天湿地测试，当时哈贾尔发生了严重撞车事故。

蒙特利尔周日气温预计维持在异常偏低的12摄氏度左右，叠加降雨因素，赛道抓地力将极低。加斯利基于马尼库尔的测试经验表示："这条赛道即使在干地条件下也很难让轮胎升温，我认为雨天会极其困难。"斯特拉进一步指出，动力单元在湿地条件下的表现存在不确定性，且吉尔斯·维伦纽夫赛道缺乏高速弯角，难以产生轮胎温度，加上路面极为光滑，多重变量将使未参与雨测的车队面临更大挑战。