兰多·诺里斯在加拿大大奖赛后为迈凯伦车队的雨胎起步策略辩护，尽管这场赌博最终导致他退赛。面对吉尔斯·维伦纽夫赛道开赛前难以预测的阵雨，当绝大多数车手选择干胎起步时，沃金车队做出了与众不同的选择。
比赛伊始，这一决策似乎立竿见影。诺里斯凭借雨胎优势迅速抢占头名位置，首圈结束便建立起两秒的领先优势。然而赛道状况瞬息万变，随着路面快速变干，英国车手很快陷入被动，被迫进站换胎。赛后接受媒体采访时，诺里斯回顾了这次决策的得失。"大概就在暖胎圈的时候，"他说，"那时候雨其实已经小了一些，所以事后看来这是个错误决定。当然，那一圈确实不错，让我躲开了后方的混乱，如果后面真的发生什么事故，我的处境会好看得多，但最终这确实是错误的决定。"
不过诺里斯强调，这一选择并非草率之举。"我不认为这是什么糟糕的决策，我们这么做有充分的理由。我很高兴车队敢于尝试并坚持到底。有时候就是不会成功，这就是比赛，我们接受结果，从中学习。"他进一步解释道，起步阶段的强势表现恰恰证明了干胎车手在抓地力方面挣扎得更厉害。"我就是抓地力足得多，就这么简单，"诺里斯说，"这说明了起步时他们的轮胎有多滑，我一圈就拉开两秒差距，所以用那款轮胎并非愚蠢的决定……只是赛道在变干，等他们的轮胎温度上来之后，情况就对他们有利了。"
诺里斯还透露，暖胎圈时车队内部已经意识到风险。"暖胎圈的时候我们就觉得，安全车出动的概率仍然很高。就算继续留在赛道上，安全车带来的时间损失是10秒。我当时领先两秒，如果安全车出动，所有人都按限速行驶，我换完新干胎出来很可能还能排在前十，甚至更好。"最终，这次策略赌博未能兑现，诺里斯以退赛收场。但他认为运气并未站在车队这一边："再多下1%的雨，或者零星飘几点雨滴，情况就会对我们有利得多。今天什么都不顺，考虑到温度条件，我们的速度本来也不会特别出色，最后又遭遇退赛，只能说是有点倒霉。"
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