转自：微讯江苏

据长三角一体化示范区执委会，近日，长三角首条跨沪苏浙两省一市的快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路正式进入跨省域主体施工阶段，各区域建设正稳步推进：苏州南站地下预埋通道工程全面开工；水乡客厅站一半区域完成主体结构封顶，另一半基坑开挖；嘉善至西塘市域铁路与上海示范区线省界段左线盾构顺利始发。

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这条城际铁路全长170公里，建成后将串联起上海青浦、江苏吴江、浙江嘉兴。

目前，该铁路江苏段建设正稳步推进，苏州南站地下预埋通道工程全面开工，在施工现场可以看到，基坑建设已基本完成。沪苏嘉城际铁路江苏段新建正线27.314公里，设汾湖站、苏州南站、八坼站3座车站。

在沪苏嘉城际铁路上海段的施工现场，往南两公里是浙江嘉善，往西两公里是江苏吴江。正在建设的水乡客厅站是一座全地下的车站，全长超1000米。这座车站有两条河道流经，水系发达、河网密布，正是示范区的特点之一。

为了保证工程质量及施工进度，施工方采取了分区建设的方式，现在车站一半区域已完成主体结构封顶，另外一半区域也刚刚开始了基坑开挖工作。建成通车后，头顶是生态水乡，脚下就是呼啸而过的沪苏嘉城际铁路。

在浙江嘉善的工程现场，第一台盾构机在两个多月前开始工作已掘进280米，第二台盾构机也已准备挖通第二条隧道，标志着项目正式进入双线盾构施工阶段。此次始发的盾构机开挖直径约9.3米，整机总长约110米，总重952吨，搭载智能掘进、土仓可视化等核心技术。

沪苏嘉城际铁路沿线既经过朱家角、水乡客厅、西塘等风景秀丽的地方，同时又有吴江苏州南站科创新城、青浦西岑科创中心等创新高地。作为长三角首条跨两省一市的城际铁路，建成后将实现三地“无缝换乘”。

沪苏嘉城际铁路建成之后，从苏州南站到上海青浦西岑科创中心，通勤时间最短将缩短到12分钟，并且是跨省直达。不仅如此，上海主城区也将实现跟江苏吴江、浙江嘉善的45分钟之内快速通达。

这条铁路的建设，打通的是两省一市之间的“硬联通”，让沿线城市间的时空距离越来越近。建设过程中，三地统一标准、统一制式，建成后还将统一运营、统一管理，通过打破行政壁垒实现更深层次的“软联通”。这背后，是长三角的标准互认、服务共享。

未来，上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线将在水乡客厅站“碰头会面”，拥有“互联互通”基因、“跨线运营”能力的沪苏嘉城际铁路将为示范区更高质量一体化发展注入强劲动能。