打开网易新闻 查看精彩图片

苏州市民注意啦

6月1日起

苏州市区范围内公交

将全面推行“铃停公交”新模式

不再“逢站必停”

打开网易新闻 查看精彩图片

什么是“铃停公交”？

“铃停公交”即响应式停靠公交，其核心运营逻辑可以概括为十二个字“有需求停靠，无需求减速通过”。

车辆行驶过程中，若站点无人候车、车厢内也无乘客按铃示意下车，公交车将减速通过该站点，不再停靠开门；若车内乘客提前按响下车铃，或站点有乘客候车，公交车则将规范停靠，开门上下客。

打开网易新闻 查看精彩图片

乘客在车上按铃方便吗？

根据不同车型的车内空间特点，苏州公交集团对按铃布局进行了精细化设计：6米至10米级公交车每辆车安装6至14个不等的下车铃，覆盖座位旁、站立区、后门附近等多个点位。乘客无需起身、无需走动，就近即可触按，既安全又便捷。单次按铃即生效，无需重复按压。试行期间，若有不方便按铃的情况，乘客也可直接口头告知驾驶员。

前期，苏州公交集团

已在苏州部分区域开展了

“响应式停靠”的先行先试

其中，吴江区全域

实行“响应式停靠”的实践最为典型

自2026年起吴江区全面实现

公交全域“响应式停靠”以来

常规线路平均单程运行时间缩短约5-8分钟

早晚高峰时段车辆周转效率提升2.7%

同时，车辆启停频次减少约13%

百公里电耗相应下降约2%

打开网易新闻 查看精彩图片

市民如何适应新模式？

需要下车的乘客：留意车内语音报站，在车辆即将到达目的站点前，就近按压任意下车铃即可。若错过按铃，也可口头告知驾驶员。

需要乘车的乘客：请在站台安全区域、驾驶员可视范围内有序候车，便于驾驶员观察并及时停靠载客。

需要特别提醒的是，新模式并非“减少停靠”，而是“按需停靠”。如果站台有人候车，或车内有人按铃，公交车仍会规范停靠、开门上下客。

来源：苏州发布、姑苏晚报