这辆道奇英特repid纳斯卡赛车配备由罗尼·霍普金斯工程公司制造的管阵式底盘，据称在2000年纳斯卡杯系列赛开发项目中由雷·埃文纳姆和比尔·埃利奥特使用，为道奇2001年正式回归该项赛事做准备。现任车主于2021年5月通过BaT拍卖从比尔·埃利奥特处购得此车，此后将其用于赛道驾驶并重建了发动机。

动力系统由一台358立方英寸的道奇R5 V8发动机提供，匹配杰里科四速手动变速箱。车身覆盖红色9号道奇经销商/埃文纳姆赛车涂装。配置包括后备箱燃油箱、红色Aero赛车轮毂、固特异赛车光头胎、布雷博及AP Racing刹车系统、全套防滚架、ButlerBuilt赛车座椅，以及带有比尔·埃利奥特签名的仪表板。该车现于南卡罗来纳州出售，附带销售单据。

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现任车主将车身重新贴覆为目前的红色9号道奇经销商/埃文纳姆赛车涂装，取代了此前的道森维尔月光酒涂装。外观细节包括固定式后扰流板、道奇英特repid大灯图案、前刹车导管进气口、冷却通风口，以及车顶和后窗的纵向稳定条。车主指出左后可拆卸车窗为磨砂处理。红色涂装Aero赛车轮毂配备规格为27.5 X 12.0-15的固特异Eagle赛车光头胎，另附未安装黑色Aero赛车轮毂。制动系统采用布雷博前卡钳与AP Racing后卡钳，现任车主对卡钳进行了重新密封，并更换了Pro-System前制动盘与Project MU刹车片。

驾驶舱为红色涂装，配备集成防滚架及黑色护垫、快拆式方向盘，以及两张带Simpson安全带的ButlerBuilt赛车座椅。仪表板在车主购买后由比尔·埃利奥特签名。三辐方向盘后方为黑色仪表板，设有拨动开关组及油液与冷却系统监测仪表。10,000转/分钟转速表安装于防滚架上，该车未配备里程表。

358立方英寸道奇R5 V8发动机配备红色道奇品牌气门室盖、后备箱燃油箱、Aeroquip接头及不锈钢编织管路。发动机最初由厄尼·埃利奥特组装，2022年4月由北卡罗来纳州海波因特的F.R.E.D.公司弗雷德·兰克福德重建。重建后赛道使用时间约16小时，使用记录包含在图库中。重建时的测功表显示峰值输出为807.9马力及536.5磅-英尺扭矩。动力通过后轮驱动传递，配备带消音器的双出排气系统，于车尾排出。车主提供了与该车相处时光的故事板，高分辨率版本包含在图库中。