Stellantis正考虑将零跑汽车的生产线拓展至北美。这家曾生产道奇Charger和Challenger Hellcat的肌肉车工厂，如今可能成为组装中国电动车的候选地。

Stellantis首席执行官Antonio Filosa上周四在底特律附近的公司北美总部投资者日活动后表示，公司"肯定"看到与浙江零跑科技股份有限公司合作的增长空间，包括在墨西哥以及最终可能在加拿大进行生产。不过美国目前不在考虑范围内。

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"我相信墨西哥有空间……加拿大可能有空间。我们拭目以待，"Filosa说，"现在美国没有空间。我们看不到这种可能性。"他将零跑合作框架定位为Stellantis的三方共赢：增加销量、研究中国竞争对手的运作方式，以及分担大规模生产电动车的资本负担。

据CNBC报道，位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂或许是零跑生产的最明显候选地。该工厂自2023年12月老款道奇Charger和Challenger停产以来一直处于闲置状态，经过改造后可处理多款零跑车型，无需大规模重建。

加拿大目前每年允许4.9万辆中国产电动车以6.1%的优惠关税税率进入该国零售市场，这一配额为任何本地生产谈判设定了上限。今年4月底曾有传闻称，零跑可能在中国制造车辆，部分拆解后出口至加拿大，再由布兰普顿工厂重新组装。但这一想法遭到加拿大联邦工业部长Melanie Joly和安大略省省长Doug Ford的反对。

Stellantis目前持有零跑21%股份，是其最大单一股东。通过与零跑合资企业中51%的持股比例，Stellantis还拥有在中国以外地区销售、分销和制造该品牌车型的独家权利。零跑汽车今年4月已进入墨西哥市场，但尚未在加拿大或美国销售。