5 月 22 日，印度南部金奈郊外的阿瓦迪重型车辆厂，下线第 1000 辆本土制造的T-90 主战坦克。该车型二十年前依托俄罗斯图纸与进口零部件起步，如今国产化占比已达八成，发动机也实现完全本土自研自产。

印度国有装甲车辆有限公司负责该厂坦克生产工作，此次正式向陆军交付第 1000 辆 T-90IM 坦克。型号后缀 IM 代表本土制造，用以区分本世纪初印度引进的俄制原装版本。历时二十余年，印度逐步吃透俄方多项核心技术，陆续将原装液压炮塔驱动系统替换为自研电控系统，摆脱技术转让受限的困境。

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T-90 为俄罗斯第三代主战坦克，上世纪 90 年代在苏制 T-72 坦克基础上改进研发，而 T-72 早已在印军列装多年。印度 2001 年 2 月签署首批采购合同，先期引进 124 辆整车，其余以散件形式运抵国内组装。2006 年印度获得生产授权，获准本土制造 1000 辆 T-90S 坦克。2009 年工厂造出首台完全国产组装车型，标志着从单纯拼装零件迈向自主生产零部件阶段。

阿瓦迪工厂 1961 年落成投产，是印度核心装甲车辆制造基地。建厂六十余年间，先后量产英制维贾扬塔坦克、苏授权版 T-72 坦克、国产阿琼坦克以及各批次 T-90 坦克，累计产出装甲车辆超 4600 辆。深厚的造车技术积淀，为 T-90 国产化项目筑牢根基，弥补了俄方技术交付进度不及预期的短板。

国产化进程攻克多项军工核心技术。该车搭载的 V-92S2 柴油发动机已实现完全本土量产，装甲车辆发动机研发对精密加工、冶金工艺、质检体系要求严苛，印度耗费多年才建成配套工业体系。此前依赖俄方供应的模块化维修组件、电气与冷却系统，如今均已纳入本土供应链。最新批次换装 1350 马力国产发动机，机动性能超越俄原版设计标准。

印军现役 T-90 系列坦克超 1300 辆，搭配老式 T-72 与国产阿琼坦克，组成亚洲规模前列的装甲部队，可同时适配两处地貌迥异的边境防务。西线直面巴基斯坦，旁遮普、拉贾斯坦平原地形能充分发挥 T-90 的火力与机动优势；北线毗邻中国，高原隘口、峡谷地形复杂，2020 年加勒万河谷对峙也凸显出高寒复杂区域机动装甲力量的刚需。受俄乌战争无人机作战启发，印军还为坦克加装格栅装甲，应对空中反坦克威胁。

此次千辆坦克下线，也为军工外销奠定基础。印度具备大批量量产先进坦克、稳步提升国产化率且保障装备性能的实力，契合亚非中东各国参考俄乌实战更新装甲部队的需求。近年印度军工出口目标不断调高，千辆本土坦克量产实绩，大幅提升其军备外销竞争力。

这一里程碑，印证印度二十余年自主发展战略取得成功。印度不再长期依赖俄罗斯供货与维保体系，坚持吸收核心技术、搭建本土工业产业链，坦然应对研发延期与成本上涨等难题。千辆国产坦克顺利交付，证明自主发展路线收效显著，升级款大功率发动机的应用，更体现本土工业技术已然突破原始授权设计范畴。