现在法系车的销量确实很低，像标致、雪铁龙这些品牌当年也是月销量过万台，也是备受80后车主认可的。但雪铁龙新款 凡尔赛C5 X （ 参数 丨 图片 ）在今年4月份只卖出1346辆，从30天的销量来看，难道雪铁龙又失败了？当然另外一个角度也能解释，指导价14.17万起，裸车还降到11.37万起，降价也没办法提升销量。但如果你喜欢中型车、喜欢法系车的品质，那现在的价格也可以考虑。
在我看来凡尔赛C5 X的颜值在法系车里还是挺帅气，而且配置也是蛮高的，除了低配版本没有天窗、只是搭载17英寸轮毂，其它配置也够用了。像倒车影像、定速巡航、一键启动这些都有，整个外观非常个性化，凡尔赛C5 X既保留有旅行车的风格，也保留有宽体车的既视感，特别是车头显得十分宽大，看起来就很大气，尾部阶梯布局与众不同，所以我凡尔赛C5 X是一台很有个性的中型车，并且长宽高也达到4805*1865*1505mm，轴距是2785mm，尺寸还是不错的，特别是后备厢空间很大，足足达到545L，座椅放倒就能扩展到1640L，非常能装。
那选择凡尔赛C5 X的群体，自然是看中发动机和内饰用料，如果对标大众 帕萨特 ，凡尔赛C5 X的用料更好，都是软皮包裹，座椅按下感受很柔软，回弹性也不错，加上座椅很宽，所以有一种大沙发的感觉。包括多功能方向盘也皮革包裹，既保留有老司机喜欢实体按键也添加了液晶仪表，而且12英寸中控屏也支持CarPlay、CarLife，但搭载的高通骁龙820A芯片有点落后。配置谈不上科技感但够用，比如中高配就有座椅电调、通风加热和自适应巡航，L2辅助也会更全面一些。不看配置，只看品质和细节，凡尔赛C5 X会比帕萨特高级很多，因为帕萨特的内饰皮革很硬，摸起来手感没有那么好，所以从这个角度来看，凡尔赛C5 X并不廉价，反而更能讨好许多女生的审美。
与同价位合资相比，凡尔赛C5 X全系都是1.6T发动机，这一点就让人很心动了。而且调校上也很爽，175马力高功率的调校，加上一套8AT变速箱，在操控上更加运动，也让这台中型车更灵活。而且养车成本也不高，也能加92号汽油，也能做到最低6.38L油耗，但从驾驶感受来看，我更满意凡尔赛C5 X的底盘调校，那种扎实感很稳，跑高速，或者长途自驾游都很舒服，对车主特别好。而且凡尔赛C5 X还有一个重要的卖点，就是后排布局和空间非常讨好国人。
本身它就是一台跨界旅行车，风阻系数并不高，加上2785mm轴距，这样保证了凡尔赛C5 X后排拥有宽敞的乘坐空间，包括座椅的角度都很大，几乎都是半躺着坐姿。新款凡尔赛C5 X中间地台也是降低非常多，座椅腿部也有凸起，起到一个很好乘坐，后排与前排空间都很均衡，相比三厢版本的中型车，凡尔赛C5 X可能会更讨好你，甚至会比 大众CC 的后排更宽敞，更舒服。所以如果你在乎后排空间、在乎品质和性价比，那么凡尔赛C5 X也是一台可以关注的车型。
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