北极星政府与国防公司本周宣布，该公司已获得美国海军陆战队一份价值高达 9820 万美元的合同，生产超轻型战术车辆，旨在提高远征部队的战场机动性、后勤支持和快速部署。这些车辆为海军陆战队部队提供了一种更轻、更快捷的方式，可以在恶劣的地形上运输补给、设备和发电资产，同时在快节奏的行动中保持海军陆战队航空资产的可运输性。
ULTV 专为 MV-22 Osprey 和 CH-53K 直升机的内部运输而设计，允许海军陆战队直接在前线部队旁边插入移动支援能力，而无需依赖更大的地面车队。该平台支持海军陆战队向分散、高度机动编队的更广泛转变，这些编队可以在有争议的环境中维持作战行动，同时减少后勤脆弱性并提高作战灵活性。
这份固定价格、无限期交付/无限数量协议由位于弗吉尼亚州匡蒂科的海军陆战队陆地系统项目执行办公室授予，将支持到2031年5月在太平洋部署第三海军陆战队远征军、第二海军陆战队远征军，并支持海军陆战队部队。此次采购反映了作战中越来越重视轻型远征机动系统，该系统能够在有争议的岛链和严峻的沿海环境中快速部署小型海军陆战队编队。
该合同具体涵盖了超轻型战术车辆的后勤和高功率型号的生产，这表明美国海军陆战队正在从基本的公用运输车辆扩展到支持分布式保障、移动指挥和控制以及远征发电的专业任务配置。 MV-22“鱼鹰”内部运输这些车辆的能力代表了海军陆战队濒海军团和远征先进基地作战概念的主要作战优势，其中部署速度和减少后勤足迹对于生存能力至关重要。
与联合轻型战术车辆 (JLTV) 等传统战术车辆不同，北极星 ULTV 的设计遵循严格的尺寸和重量要求，可安装在旋翼和倾转旋翼飞机的有限货舱内，无需大量拆卸。这种能力使海军陆战队能够将战术机动资产直接快速插入前沿沿海地区，从而大大减少建立分散远征阵地所需的时间。
高功率版本在不断发展的 Force Design 2030 架构中尤为重要。海军陆战队远征部队越来越依赖移动电力来实现雷达系统、通信套件、反无人机系统和远程精确火力协调。一种能够运输人员和远征发电系统的轻型战术车辆增强了远离传统后勤中心的分布式海军陆战队部队的自主性。
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