首艘闯过霍尔木兹战火封锁的日本油轮，终于带着原油平安抵港了。换别的地方估计得庆祝一下，结果日本国内直接炸了锅，首相高市早苗被骂上热搜，连自家人都有不满。这事说起来离谱，船回了油有了，怎么反倒把首相架火上烤了？
2026年5月25日，日本出光兴产旗下的“出光丸”号，停靠在了爱知县的港口。这是中东局势恶化后，第一艘闯过海峡成功返回日本的油轮，船上包括三名日本人在内的所有船员，身体都没啥问题。这艘船装了200万桶原油，刚好够日本全国用差不多0.8天，别看量不多，在封锁期能闯回来已经挺不容易。
出光丸本来计划得好好的，2月底就进了波斯湾，3月初在沙特装完原油，打算立刻启航回日本。哪想到刚装完油，中东局势突然急转直下，美国以色列联手对伊朗动手，伊朗直接把霍尔木兹海峡管控起来，全球能源运输直接被卡了脖子。
整个三月到四月上旬，霍尔木兹海峡差不多就是实质封锁，最夸张的时候二十四小时只过了八艘船，和平时的通行量差了十万八千里。出光丸没敢硬闯，只能滞留在阿联酋阿布扎比附近水域飘着，周边一点都不太平。五月四号中国一艘大型成品油轮就在海峡入口遇袭起火，这种频发的袭击，让整个波斯湾航行都成了拿命赌的事。
船东盯着局势看了两多月，终于逮着一个局势相对缓和的窗口。四月二十八日出光丸正式通过霍尔木兹海峡，一路经过印度洋穿过马六甲海峡，进入日本领海后又航行了小一个月，终于稳稳停靠在了目的地。所有人都以为这是缓解能源危机的好消息，没想到转头就成了引爆国内矛盾的导火索。
作为几乎百分之九十原油都从中东进口的国家，日本早就被封锁熬得受不了了。日本财务省五月二十一号公布的数据摆着，四月日本原油进口量同比大跌百分之六十三点七，直接创下了1979年以来的最低月记录。之前日本原油储备能撑二百五十四天，到油轮到港前已经掉到了二百零二天，消耗的速度远快于补进的速度，普通人早就慌了。
日本政府先后放了两次石油储备，还是顶不住缺口，物价涨、部分行业生产受影响的消息早就传开了。民众的不满攒了太久，参议院预算委员会的一场质询，直接把矛盾摆到了台面上。在野党议员当众开骂，指责高市早苗对石油短缺认知不足，只会搞对美国言听计从的谄媚外交，根本没尽到首相的责任。
议员还直接戳破了一个尴尬的事实，高市早苗身为首相，出席国会答辩的时间，只有前任石破茂的十分之一。在野党多次要求她出席会议回应质疑，全都被她不理不睬搪塞过去。这种做法连自民党内部都有人觉得过分，更别说早就憋了一肚子气的民众。
早在出光丸抵达日本的半个月前，不满情绪就从议会烧到了街头。五月十九号一万多示威者聚在东京国会正门，抗议高市早苗强推修宪，把日本往战争方向带。民众举着“不要战争”的牌子，喊着“停止对美言听计从”的口号，把对政府外交政策的不满全喊了出来。更早一个月，还有三万六千人在国会附近集会，标语直接写着“高市下台”，态度非常明确。
高市早苗不是没想过安抚民心，为了压下油价涨势，她推出了大额燃油补贴，每个月要砸进去几千亿日元。这么大的开销没撑多久，就把财政储备造得差不多了，外界都预测补贴的资金链撑不了多久。真要是补贴停了，燃油成本全转到老百姓头上，日本的通胀压力只会更大，到时候不满只会更严重。
这边国内烂摊子收拾不了，那边伊朗的表态更是给了日本当头一棒。伊朗议会发言人明确说，霍尔木兹海峡的管理绝对不会回到战前状态，只会等战争结束后再给通航提供便利。这话直接把日本能源政策的尴尬摆到了全世界面前，指望伊朗放开通路的念想直接碎了一半。
国际机构的预测也不乐观，摩根大通说了，就算六月霍尔木兹海峡顺利放开，今年布伦特原油大部分时间还是会维持在一百美元出头的价位。要想完全恢复之前中东石油供应的模式，大概率要等到2027年，高价能源的影响短时间根本消不掉。
高市早苗当初打错了算盘，本来想靠强硬路线、对美示好巩固自己的支持率。结果她松绑武器出口，给美国递了不少投名状，到头来连日本最核心的能源需求都没换来任何实质性保障。现在里外不是人，支持率本来就低迷，这下更是直接跌到了谷底。
对普通日本老百姓来说，这艘油轮带回来的两百多万桶油，连牙缝都不够塞。大家每天要面对的是涨了又涨的生活账单，还有越来越不安稳的大环境，换谁也不可能买政府的账。说白了，这场能源危机就是日本外交站队换来的苦果，高市早苗现在接的这个烂摊子，可不是那么好收拾的。
参考资料：新华网 霍尔木兹海峡国际局势分析
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