车圈的魔幻现实主义，从来不缺素材，但广汽总能以一己之力把剧本写到超出所有人想象。
广汽与华为联手推出的启境GT7，因找了苏芒这位颇具争议的人物来代言，让原本备受瞩目的新车，瞬间深陷舆论泥潭。
广汽与华为的深度联姻，孕育出了高端智能新能源品牌“启境”，双方皆对其寄予了打破市场格局的厚望。
作为品牌的首款车型，启境GT7无疑是一辆产品力过硬的实力派选手：
华为乾崑智驾系统保驾护航，鸿蒙座舱赋予智慧灵魂，猎装轿跑的优雅身姿下，藏着零百加速不足3秒的性能。
然而，广汽在营销层面却走出了一步险棋，邀请苏芒出任“美学品鉴官”，给启境GT7代言。
苏芒是谁？《时尚芭莎》前总编，因各种言论在舆论中备受争议。
例如她抛出“外国人很歧视穿毛裤”论，被认为以国际礼仪之名行文化自卑之实；
还有“650元伙食费不够”的言论，完全无视了普通人的生存实感，被批“何不食肉糜”；
以及在国内打造独立女性精英人设，在法国却甘愿为法国婆家15口人做饭，被调侃为“法兰西第一女仆”。
请这样一个备受争议的人物代言，舆论瞬间失控。随后广汽启境意识到问题，相关内容发布不久就匆忙下架。
2. 无知无畏或一场豪赌
那么问题来了，广汽启境为何要邀请苏芒这样一个充满争议性的人做代言？有两种可能性。
第一种可能，营销决策层的“信息茧房”效应。
他们只看到苏芒在时尚圈的光环，却不清楚其身上层层叠叠的争议标签。
他们或许并未深入调研苏芒在公众舆论场中的真实形象，仅仅将其视为一位资深的时尚名流，试图借助她在时尚圈的光环为新车镀金，却未曾想这层“金”在大众眼中实则是刺眼的“雷”。
第二种可能，明知山有虎偏向虎山行。
他们深知苏芒的争议性，却意图剑走偏锋，利用“黑红也是红”的流量逻辑进行破圈营销。
2025年，广汽埃安副总经理肖勇就曾公开提及，360董事长周鸿祎的“夹手门”事件虽然尴尬，却让昊铂的品牌知名度暴涨了800%多。
也许广汽启境试图复制这一路径，想在争议中博取关注。但并非所有的黑红流量都能转化为销量，有时候反而会遭遇流量的反噬。
3. 营销争议背后的思考
事实上，这并非广汽首次在代言人营销上惹争议。
2024年，广汽埃安昊铂找了司马南代言。司马南在网络上，是一个争议性非常大的人物。
司马南来联动站台，流量肯定是有了，但恶评如潮，很多人都认为这是一种“自杀式营销”。
汽车营销选代言人，本身就是一门艺术。
找对了，代言人是品牌与用户之间的彩虹桥，有利于销量；找错了，代言人就是一堵冰冷的高墙，将消费者和产品隔绝开。
苏芒代言启境GT7，确实带来了一些负面效果。网络社交平台上，关于启境GT7的讨论从智驾、座舱、驾乘等方面，转向对营销决策的质疑。
很多原本对该车有兴趣的用户，开始用戏谑的口吻给这台车贴上“女仆座驾”等荒诞标签。
这些带着嘲讽意味的标签，如同一根根细小的刺，扎进品牌形象的肌肤之下。
即便产品力再优秀，当消费者在掏钱的前一秒，那些刺还会隐隐作痛，可能让他们下意识地避开。
与快消品不同，汽车不仅是代步工具，更是车主身份与价值观的延伸。
对于汽车这种高客单价、长决策周期的产品而言，消费者的购买行为建立在深厚的理性与信任之上。
当品牌为了追逐短期的话题热度，选择了黑红也是红的营销方式，就等于选择了一条最容易失控的路径，玩脱了有可能是将潜在用户推向了远方。
他们不会因为一个明星的站台就冲动下单，却会因为一个不喜欢的面孔而转身。
启境真正要“启”的，不是黑红的境，而是信任的境。
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