近期，江苏省网上招标交易平台正式发布了沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段、苏州港太仓港区南疏港高速公路施工图勘察设计咨询项目招标公告，标志着这一总投资约80亿元的重大交通工程正式进入施工图设计咨询阶段，项目建设由此迈入新的关键节点。

沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段是江苏省高速公路网规划中"十五射六纵十横"中"横九"的组成部分，编号S48。 项目路线起自太仓苏沪界，顺接上海蕴川高速公路，向西经浏河镇，于新塘社区东北侧转向西，接入既有沪宜高速公路，止于与沪武高速公路交叉设置的太仓北枢纽，全长约19.5公里。其中，新建段（苏沪界至岳王枢纽）长约13.6公里，采用双向六车道标准；扩建段（岳王枢纽至太仓北枢纽）长约5.9公里，由双向四车道扩建为双向八车道，全线设计速度120公里/小时，项目估算总投资约70.14亿元。

长期以来，沪宜高速虽已建成多年，却未真正起于上海、终于宜兴，而是在太仓北枢纽与沈海高速对接连接上海，形成一条高速瓶颈路。该项目建成后，沪宜高速将实现全线通车，与上海市高速网直接相接，构建苏沪间新的省际大通道，对沈海高速车流形成有效分流，显著减轻沈海高速上海至太仓段的通行压力。

苏州港太仓港区南疏港高速公路是江苏省高速公路网规划中新规划的高速支线，编号S81。 路线起自太仓港区虹桥路与龙江路平交口，止于拟建岳王枢纽以东的主线收费站，与沪宜高速公路衔接，全长约4.1公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，项目估算总投资约10.07亿元。

苏州港是国家沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，也是上海国际航运中心的重要组成部分。太仓港区作为苏州港的核心港区，以集装箱干线运输和大宗散货中转为主，吞吐量快速增长。然而，太仓港区规划有南、北两个疏港通道，北通道已建成，南疏港高速公路作为南部重要的集疏运通道亟待完善。该项目的建设将进一步完善太仓港区集疏运体系，使集装箱卡车从码头出来即可直接上高速，无需再穿行城区，大幅提升港口集疏运效率，支撑太仓港区产城一体发展。

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两项工程均由江苏省发展改革委以苏发改法规发〔2025〕1010、1011号批准实施， 并由苏州交投建设管理有限公司代建、苏州沪宜高速公路有限公司作为建设单位推进实施。此前，施工图勘察设计项目已由华设设计集团股份有限公司中标，中标金额3280万元。 此次施工图勘察设计咨询招标的启动，意味着项目前期工作正按照既定计划稳步推进，为后续全面开工建设打下了坚实基础。