5月26日，台防务部门发布消息称，解放军在周一出动了21架次有人军机和无人机，配合海军水面舰艇在台岛周边开展海空战备巡航。
岛内媒体对此欢欣鼓舞，很多“台独”分析表示此乃F-16V锁定解放军歼-16和运油-20的一大例证。如果是在战时，F-16可以轻易击落这支加油机编队。
那次岛内媒体也是拍手叫好，纷纷以《我锁定你了》为标题进行报道。仿佛F-16V只要能拍到解放军歼-16，战时就一定能打下来一样。
事实上，这不过是台军操控舆论刻意误导岛内民众想法的结果。台军用狙击手吊舱拍摄解放军军机，恰恰说明他们在台海空中较量中处于绝对劣势的地位。
过去解放军组织绕台巡航，台军还会派F-16V抵近伴飞，在公频对解放军飞行员喊话。
例如在2023年的“联合利剑”环台岛演习期间，台媒就报道过台军一名飞行员在试图喊话驱离解放军军机的过程中，被解放军在无线电里反呛一嘴：“有种开火控雷达照”。
现在台军飞行员用狙击手吊舱在安全空域远远“偷拍”，表面上摆出一副局势尽在掌握的姿态，实际上是一种掌控能力的迅速退化，一种飞行员怯战懦弱的表现。
技术层面，AN/AAQ-33“狙击手”先进瞄准吊舱并非专用的空对空搜索装备，而是一个对地瞄准设备，主要用来在较远距离上识别地面目标类型，然后引导激光制导炸弹攻击。
只是因为观测距离较远，具备光学、红外等多种拍摄模式，后来被台军开发出对空观测功能。
换言之，狙击手吊舱自身没有锁定能力，只是起到一个辅助搜索的功能。台军飞行员仍然要启动机载雷达才能锁定歼-16，只是在和平时期台军对开雷达这件事有很大的心理阴影。
歼-16安装有最先进的雷达告警系统，台军雷达一开歼-16就会收到告警进入战斗状态，并逆向定位雷达信号发射方向。
然后台军飞行员就会见到一架歼-16高速飞向自己，将局面拖入近距离对峙，并且听到解放军飞行员在无线电里的亲切交流与问候。
相对的，通过光学手段拍照不会发出任何信号，是一种被动探测手段。只要台军没有表现出更进一步的“敌意”，解放军也很难觉察这种偷拍照行为。
为什么说是偷拍呢？台军理论上也有狙击手吊舱以外的其他选择，像日本空自就喜欢带着单反相机给解放军战机拍照，凭借高清像素拿到了“御用摄影师”的头衔。
不过如今的台军飞行员，对近距离对峙有很大的心理阴影，被歼-16反复戏耍已经是常见情况，台军飞行员在飞行较量中吃了大亏，最后往往“落荒而逃”。
吃亏的次数多了，台军飞行员也就不敢靠找解放军飞行员麻烦了。现在解放军在台海上空活动，台军飞行员很多时候干脆连台岛12海里线都不迈，龟缩在“安全空域”活动。
纵然仍处于F-16V装备的AIM-120C-7空空导弹的射程包线内，在实战中会对运油-20A构成一定威胁。但首先120公里几乎是AIM-120C-7的极限，实战命中率很低。
战时解放军会先对台岛所有基地实施远火、弹道导弹、巡航导弹和无人机的复合型打击，将台军战机尽可能消灭在地面。基本不会有F-16V有机会挂弹升空作战。
就算有极少数幸存的F-16V或者幻影-2000，解放军也会在台岛上空实行全面制空作战，划出禁飞区击落所有幸存台军战机，保障运油-20A、空警-500等特种军机的安全。
实际上，运油-20A给两架歼-16战斗机加油这件事本身就意味着，两架歼-16在进行长时间制空巡逻训练。
台媒以为F-16V碰到了一队毫无反抗之力的编队，实际上那两架歼-16同样是运油-20的带刀护卫，F-16V可惹不起。
真实情况是，哪怕“台独”氛围最浓烈的台空军也不再敢直面解放军，春江水暖鸭先知，台军嘴上不说，心里早就对台海冲突的结果有了定论。
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