齐鲁网·闪电新闻5月26日讯船舶与海工装备是山东的优势产业，也是山东开拓国际市场的主阵地之一。烟台的这家船企不断围绕国际市场调整方向，深入参与国际产业链，通过汽车运输船、风电安装船等主力船型，接连斩获国际大单。
在烟台中集来福士龙口基地，一艘为希腊船东建造的汽车运输船即将进入整体合拢阶段，下个月就要下水调试，预计七月底正式交付，将成为我国造船业深度参与国际滚装船市场竞争的又一力作。
龙口中集来福士H591项目经理侯良告诉记者：“这艘马上要下水的汽车运输船，全长199.9米，宽38米，设计航速是19节，一次能装7000辆汽车。船上装了双C型LNG储气罐，采用双燃料动力，比普通滚装船更加环保低碳。”
中集来福士是山东海工装备领域的龙头企业，但随着国际市场需求的多元化，企业也遇到了发展瓶颈，增长一度放缓。他们结合自身的制造优势，开始探索结构转型。
烟台中集来福士海洋工程有限公司供应链管理中心助理总监孔晓勇表示：“以半潜式钻井平台为核心业务，体量大，生产周期长，传统业务面临较大风险。为应对这一挑战，我们在汽车运输船、风电安装船等领域持续发力。”
新产品国际需求旺盛，对技术的要求也更高。就拿希腊定制的这艘船来说，它拥有13层甲板，宛如一座海上巨型立体车库，为了减轻船体重量、提升行驶稳定性，船体大量采用6毫米薄钢板，给建造，特别是焊接环节，带来了不小挑战。
龙口中集来福士H591项目经理侯良介绍说：“我们采用了自动化焊接技术，做到单面焊接、双面成型，极大降低了焊接产生的热影响，完美把控住了薄板焊接产生的变形问题。”
大型船舶工业复杂、流程繁多，单靠一家企业很难独立完成。在坚持核心技术自主创新的基础上，中集来福士还积极参与国际协作。
龙口中集来福士项目集总监刘浩表示：“与国际知名船东、船级社及航运公司开展深度合作，在船型联合研发、规范标准对接、项目订单协同、绿色低碳技术共享等方面全方位联动，深度融入全球滚装船航运产业链，以中国建造实力参与国际市场竞争与分工。”
为了方便企业参与协作，加快企业零部件进口和整船出海，烟台海关不断创新监管模式，为企业大幅压缩了备案和核销时间。
烟台海关驻八角办事处保税监管一科科长李镇介绍说：“我们指导企业提出集团加工贸易监管模式申请，有助于企业集团内保税料件自由流转、简化业务办理手续。同时，按企业单元设立电子账册，企业生产过程中可以根据进展随时变更进口料件，后期统一申报单耗，这种模式节省了企业备案时间80%、缩短核销周期30%。”
政企合力，企业的船舶交付周期从16个月压缩至12个月，国际市场竞争力进一步提升。2025年，中集来福士实现年产值175亿元，同比增长8%。今年，他们延续了增长的态势，目前企业手持订单已经超过500亿元。
龙口中集来福士项目集总监刘浩表示：“中集来福士成功实现从‘建造主导’向‘设计+建造+集成’一体化服务的战略转型，除汽车运输船业务外，生产储油船等高端油气装备需求增强，全行业正加速向绿色化与智能化转型，新能源装备订单保持稳定增长，已排产至2030年。”
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