朋友圈全被特斯拉官宣FSD监督版登陆中国的消息炸了。
马斯克跟着特朗普访华，难道这么快就有成果了？点进去一看，我却发现不对劲——这事儿好像不是新消息啊！
特斯拉官号在X上列出的可用国家里有中国，但这个“监督版”其实是个“通用后缀”。
为啥？因为FSD（完全自动驾驶）这个名字太招争议了，美国NHTSA都多次批评特斯拉：明明是辅助驾驶，凭啥叫“完全自动驾驶”？后来特斯拉就加了“监督版”三个字，意思是驾驶员得全程盯着，出了事自己负责。
去年特斯拉就搞过FSD监督版的中国灰度测试，当时只推了大概5000台车。
现在再发一遍，更像是“旧闻重提”。而且咱国内的FSD虽然版本号是V13，但和美国的满血版完全不是一回事——功能被阉割了不少，体验差得远。
大家最关心的还是满血版FSD啥时候来。其实阻碍主要在三个方面，现在进度条已经拉到99%了：
首先是数据合规。特斯拉2021年就在上海建了数据中心，把运营数据存在国内，参考苹果“云上贵州”模式。
今年4月28日（正好是马斯克来北京那天），中汽协通报特斯拉通过了4项数据安全合规要求——车外人脸匿名化、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、显著告知用户信息收集。
这下连之前限制特斯拉进出的地方都没理由了。
然后是地图数据。智驾需要高精地图，特斯拉作为外资没有甲级测绘资质，只能找国内合作方。从四维图新到腾讯，最后锁定百度地图。
今年4月有报道说，百度给特斯拉独家定制了辅助驾驶专用地图，还派团队把车道线、红绿灯这些信息转化成FSD能读的格式，敏感信息也隐藏了。地图这关基本搞定。
最后是智驾训练。特斯拉原来用美国的Dojo超算训练模型，但中国数据出不去，没法适配国内的“两轮车乱飞”场景。
直到今年2月，陶琳说特斯拉在中国建了AI训练中心，正在做本地化调优——虽然没说算力多大，但至少解决了数据本地化训练的问题。
马斯克在财报电话会上说，中国有望今年3季度上FSD；特斯拉中国也表态“努力早日推出”。
五一前还有小道消息：特斯拉中国员工已经内测V14版本，功能接近北美满血版，还得签500万保密协议——这很可能是国内训练中心迭代出来的版本。
再看国外：韩国去年底上FSD，现在已经到V14.2；监管严格的荷兰也在今年4月批准FSD上路（虽然是特供版），比利时、爱尔兰也松口了。
中国法规比欧洲灵活，人家都过了，咱这难道还远？
马斯克每次来中国，FSD进度都往前推一点。这次特朗普访华后，会不会真的临门一脚？是今年就能用上满血版，还是又一次“狼来了”？
你觉得特斯拉FSD今年能在中国落地吗？是期待还是觉得不靠谱？评论区聊聊你的看法，顺便点个赞让更多人看到——毕竟这可是关乎未来开车方式的大事！
热门跟贴