丰田把海外减产计划翻了一倍多。原本宣布的3.8万辆变成了8.3万辆，时间跨度拉长到11月。供应商已经收到通知，中东和亚洲需求疲软、油价上涨抑制燃油车消费，是这次调整的直接原因。

具体波及哪些车型？RAV4系列的汽油SUV——在中国组装的那批——以及面向新兴市场的Innovative International Multipurpose Vehicle系列都在名单上。这不是丰田第一次动手调整。今年3月和4月，日本国内面向中东市场的产量已经砍了4万辆；6月到9月还要再减1500辆，Probox商用车和Corolla Touring旅行车受影响最大。

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有减就有增。丰田打算靠Prius混动和其他电动车增产出口，部分对冲损失。5月初的动作更具体：爱知县堤工厂第二生产线停产两天，这条线造Camry轿车；岐阜县各务原市的岐阜车体工业第二生产线停产一天。6月暂时没有国内工厂停产的安排。

财务数字已经先一步感受到寒意。丰田刚发布的2026财年全年财报显示，营业利润暴跌21.5%，降至3.76万亿日元（约398亿美元）。美国关税冲击高达1.38万亿日元，吃掉了销量增长、价格调整和价值链收入增长带来的全部好处。公司预警：如果中东局势和原油市场继续恶化，盈利预期还可能进一步下修。

另一则消息值得玩味。据报道，丰田计划从10月起在日本销售台湾制造Noah和Voxy小型面包车，这是其核心车型 lineup 首次采用海外生产回销日本的模式。减产、转移、重构供应链，丰田正在同时走这几步棋。