皮埃尔·加斯利在加拿大站获得第8名，但Alpine车队的升级反而让他陷入单圈速度下滑的谜团。这位法国车手在迈阿密和蒙特利尔连续两个周末被队友弗兰科·科拉平托在排位赛中击败，此前他已连续四场排位赛落后队友。

"从迈阿密练习赛第一圈开始就是这样，"加斯利周日夜间表示，"数据上看得很清楚，我们必须搞清楚问题根源，这将是摩纳哥站之前的工作重点。"问题集中在低速牵引力环节，加斯利对A526赛车的极限操控信心不足。

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冲刺排位赛的灾难性表现让车队打破封闭停车规则，尝试多种调校方案，甚至换回旧版底板。正赛排位赛Q1撞上土拨鼠导致赛车受损，加斯利止步Q2，而科拉平托晋级Q3。这也解释了为何他对被刘易斯·汉密尔顿阻挡一事并未深究。

升级部件在科拉平托一侧运转良好，但加斯利这边却出现预期外的特性变化。车队已排除部件本身的问题，需待赛车返厂深入分析，以找回丢失的性能。