据印媒报道，印度已敲定了采购114架“阵风”战斗机的意向书，标志着印度有史以来规模最大的战斗机采购计划迈出了决定性的一步。
一旦法国方面就价格、可用性和后勤支持等细节做出回应，印度将发布“方案征询书”。
印度国防采购委员会三个月前已批准了该提案，而内阁安全委员会将需要在签署前批准最终合同。
印度空军已装备36架“阵风”，而印度海军即将接收26架“阵风-M”舰载战斗机用于航母作战。
新增的114架“阵风”将通过整合机队，显著降低后勤和训练成本。近50%的新飞机将采用印度本土部件，其中约90架飞机将通过法国达索航空与塔塔先进系统、马恒达及阿达尼集团等印度公司的合作伙伴关系在印度制造。海得拉巴和那格浦尔正成为潜在的装配线枢纽，而塔塔已经在海得拉巴生产机身段。
而交付时间表也雄心勃勃。如果合同在2026年底或2027年初签署，预计将于2030年左右开始交付。
该项目估值约3.25万亿卢比，是全球规模最大的战斗机采购之一。它也具有至关重要的战略意义，因为印度空军目前仅有29个战斗机中队在役，而批准编制为42个中队。
这些“阵风”战斗机将填补这一缺口，直到印度国产项目如“光辉”MK-1A、“光辉”MK-2和“先进中型战斗机”（AMCA）成熟为止。
“先进中型战斗机”预计在2035年之前不会服役，规划者正在考虑临时采购一款第五代战斗机，俄罗斯已提供了其苏-57的详细信息。
印媒指出，这一紧迫性源于地区态势的发展。中国已通过歼-20和歼-35等隐身战斗机扩充了机队，而巴基斯坦预计也将引入歼-35。印度的老旧米格机队正在退役，而“光辉”MK-1A和MK-2项目的延迟加剧了这一短缺。因此，“阵风”的扩充被视为在双线作战情境下恢复均势的最快途径。
印度空军参谋长AP·辛格上将计划于下月初访问法国，随后总理莫迪将于6月访法，这彰显了对该交易的高层政治承诺。
莫迪政府旨在迅速完成商业谈判，以内阁安全委员会的批准为年底前签署合同铺平道路。如果成功，印度将成为法国以外首个在本土生产“阵风”战斗机的国家，从而促进航空航天制造业、国防供应链和技术就业。
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