周二在华盛顿NASA总部举行的月球基地活动上，该机构宣布了两项新合同：供宇航员驾驶的月球车，以及前往月球的无人货运着陆器。NASA领导层还透露了首批月球基地基础设施和探索任务的目标发射时间框架，这些任务将前往月球南极地区，为后续的阿尔忒弥斯载人着陆任务做准备。

"月球基地将是美国和人类在另一个天体上的首个前哨站，"NASA局长贾里德·艾萨克曼表示，"每一次任务，无论是载人还是无人，都将是一次学习机会。我们重返月球表面，建设长期驻留的基础设施，掌握在最具挑战性和危险性的环境中生活和运行所需的技能。我们为了科学而前往，为了经济和技术层面的收益，为了让地球生活更美好的创新，也为了准备我们终将前往的下一个目的地。"

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艾萨克曼特别感谢了特朗普总统的领导、国会的两党支持、行业和国际合作伙伴，以及NASA员工的专业知识。

该机构公布了首批三项月球基地任务，旨在建立持续运行能力：

月球基地一号：目标不早于2026年秋季发射，将使用蓝色起源的"蓝月Mark 1耐力"着陆器运送NASA载荷。设备包括用于研究推进器如何与月球表面相互作用的"立体相机月球羽流-表面研究"仪器，以及帮助轨道航天器通过反射激光确定更精确位置的"激光后向反射阵列"。任务将在沙克尔顿连接岭着陆，展示降低2028年载人阿尔忒弥斯着陆任务风险的能力。

月球基地二号：计划今年晚些时候发射，将通过Astrobotic公司的"格里芬"着陆器运送超过1100磅货物，包括Astrolab公司的FLIP月球车，以完善移动系统，为未来的月球地形车（LTV）运行提供参考。

月球基地三号：同样瞄准今年发射，将执行NASA"月球表面载荷与研究调查"计划下首个入选载荷的任务。其核心调查项目"月球顶点"将搭乘直觉机器公司的Nova-C"三位一体"月球着陆器，研究月球漩涡（即月球表面的亮斑），以增进对表面演化和极端条件下材料行为的理解。任务将包含欧洲航天局和韩国天文与空间科学研究所的载荷，体现商业和国际伙伴对月球基地活动的参与。

这些任务是今年将公布的十余项任务中的首批，每项任务都旨在生成运行数据、降低载人阿尔忒弥斯表面活动前的风险。