随着气温逐步攀升，火灾安全隐患也随之增多。
就在近期，短短10天内，唐山唐齿汽配城、福州利嘉亚太汽配城相继突发火情，接连起火事故，再次为汽配行业安全生产敲响警钟。
01 短短10天，两地汽配城接连发生火灾
5月17日晚上9点，福州市利嘉亚太汽配城突发大火。
根据消防部门通报，起火建筑为1层钢筋混凝土结构，起火部位位于店面内烤漆房，过火面积约800平方米，燃烧物质为汽配用品。
据悉，火灾波及32家间商铺，其中已出租的28家店面被全部烧毁。
根据网传图片，现场一片狼藉，受损商铺外墙铁皮出现倾斜，店内财物已被烧得只剩铁架，损毁严重，部分店铺甚至出现坍塌。
（网传起火现场照片）
而在福州利嘉汽配城火灾事故之前，唐山也发生了一起汽配城火灾事件。
5月10日凌晨4点，河北唐山市路南区唐齿汽配城二期突发火灾。
现场画面显示，起火后火势快速蔓延，现场浓烟滚滚、火光冲天。消防救援人员连夜赶赴现场处置，历经十余小时奋力扑救，当日下午现场明火基本被扑灭。
此次火灾发生于凌晨停业时段，所幸未造成人员伤亡，但是火情致使40余家商铺与库房受损，部分钢结构建筑受高温灼烧出现坍塌变形。
（网传起火现场照片）
目前唐齿汽配城起火原因、过火面积及财产损失情况仍在调查统计中。
河北唐山唐齿汽配城商户王霞（化名），向记者道出了自家门店遭遇火灾的惨痛经历。
据她介绍，起火的汽配城二期共三层，一二层为经营商铺，三层用作货物仓储，大火蔓延后，多家门店接连受殃。
“我的店铺在这里经营八年多，一场大火让我直接损失超200万元。”王霞痛心地表示。
02 3年多发生15起汽配城起火事故，有的不止发生一次
汽修汽配行业历来属于火灾高发领域。
梳理公开火情信息，2023年至今仅汽配城相关火灾报道便达15起，如果将各类汽修门店起火案例纳入，事故数量会进一步增加。
据《汽车服务世界》过往统计，2022年汽修汽配行业火情相关通报已接近30起，行业消防安全形势始终不容乐观。
更值得警醒的是，不少汽配城并非初次遭遇火情，火灾在同一汽配城反复上演的情况并不少见。
近期起火的唐齿汽配城就有火灾“前科”。
早在2012年2月27日，唐齿汽配城维修二区就曾发生火灾，过火面积达750平方米。
当年事故卷宗与诉讼资料显示，火情初期未能及时处置，加之消防通道堵塞、消火栓无水等问题，影响了扑救，致使灾害损失不断扩大。
时隔十三年，“消防栓无水”这类致命安全隐患依旧未能彻底清除。
就在本次火灾事发不到一个月前，2026年4月22日，当地消防部门已针对消防隐患约谈市场物业管理人员。
如今火情再度爆发，直指园区消防设施养护缺位、日常安全管理松散、流于形式等问题，也让行业消防安全漏洞再度引发广泛热议。
还有曾于2022年9月整体搬迁的郑州天荣汽配城，也是业内知名的火灾多发区域。
成立于2005年的郑州天荣汽配城，在2020年4月至6月的短短三个月内，接连三次起火，其中4月火灾致使上百家商户蒙受重创。
有数据统计显示，2013年至今，天荣汽配城已发生近十起火灾，甚至创下八个月四起大火的纪录，常年频发的安全事故也成为当地热议话题。
除此之外，还有部分汽配城早已被排查出消防安全隐患，问题却迟迟得不到实质性整改，最终隐患拖成事故。
2025年12月4日，常州武进高力汽博城商铺起火，事故造成一人遇难。
早在火灾发生半年前，当地媒体就曝光该园区消防设施形同虚设，商铺消火栓长期无水、灭火器过期失效，群众多次反馈相关问题均无果。
物业彼时解释，因消防管网老化渗漏无法稳压，已启动维修招标，计划五月进场施工，整体工期长达八个月。可整改迟迟未能落地，潜藏的风险最终酿成惨痛事故。
2024年6月17日，南京仙林汽配城店铺突发火情，火势快速扩散蔓延，直至次日凌晨才彻底扑灭。
在后续调查中发现，早在2019年消防检查时，该汽配城就已查出多项隐患，而相关方并未正视问题，整改工作浮于表面。如果当初从严落实整治举措，这场悲剧原本可以规避。
03 接二连三起火背后，根源何在？
汽配城接连失火、同类隐患反复出现，背后的根源到底是什么？
结合汽配城场地特性与过往起火案例，汽车服务世界梳理总结，常见的火灾原因主要是以下几种：
一是易燃货品密集，这是火灾的最直接诱因。
汽配城一般普遍都会存放机油、轮胎、蓄电池、油漆、清洗剂等大量易燃易爆品类。这类货品燃点低、火势蔓延速度快，一旦接触明火，极易快速扩散，短时间内便会形成大范围火情。
二是电气隐患普遍存在，线路与设备使用暗藏风险。
不少汽配市场建成时间久远，电路管线老化严重，线路绝缘层破损极易诱发短路、漏电问题。部分商户私自拉扯电线、超负荷接驳用电设备，进一步放大起火概率。
例如汽车服务世界去年报道过的杭州下沙万品汽配城起火事件，过火面积约9000平米，而起火原因，正是电气线路故障引燃周围可燃物。
此外，部分商户在店内为电动车充电，或使用大功率电器，如果充电设备质量不合格或充电过程中无人看管，也可能引发火灾。
2023年合肥包河区华中汽配城火灾，根源是汽车应急启动电源线路故障；2017年淮南国际汽配城起火，则是电动运货车长时间充电引发线路故障。
三是布局与空间管理混乱，包括三合一场合、消防通道堆放杂物等等。
在一些典型的汽配城火灾案例中，最常见的就是三合一场所。
所谓三合一，就是指“经营、仓储、居住”混合的情况，不少商铺还存在“下店上宅、前店后宅”的布局模式。
这种混合模式使得经营区域与生活区域没有有效分隔，导致火灾容易蔓延至生活区，增加人员伤亡风险。
贵阳花溪孟关汽配城“7·8”较大火灾就是一个典型。
当时发生火情的店铺单层面积约35平方米，一层为门面，搭建有夹层用于仓储和住人，最终住在商铺里面的7人全部遇难。
合肥华中汽配城火灾中，涉事商铺也存在违规住人、违规存放汽油的隐患，物业未能及时整改三合一隐患，多重问题叠加加剧事故危害。
此外，消防通道被挤占或堵塞等，在一些火灾事件中同样突出。
例如在2015年、2024年发生过火情的南京仙林汽配城，在媒体报道中曾有经营户代表提到，该汽配城长期存在占道现象，火情发生后消防车难以进场，导致错失最佳救援时机。而当地商户因顾虑整改成本、耽误经营，对安全整治消极拖延，隐患始终无法根除。
上述三类隐患，可以归结为行业特性与规划布局问题，但还有两类问题，则源于日常管理与人员主观层面的疏漏。
一是消防配套缺位，应急处置能力不足。
诸多老旧汽配城市场存在灭火器材配比不足、消火栓缺水、报警系统损坏失效等问题，设施长期疏于检修维保，火灾初期无法发挥扑救作用。
同时，从业人员普遍不熟悉消防器材操作流程，日常应急演练缺失，突发火情时难以快速自救控险。
二是安全防范认知欠缺，风险保障意识不足。
据反馈，在一些汽配城，从业者日常违规行为屡见不鲜，随手丢弃烟头、无防护电焊切割作业、易燃杂物随意堆放等行为，埋下起火隐患。此外，商户风险兜底意识薄弱，不少经营主体未购置财产保险。
杭州万品汽配城火灾中，受访者曾向汽车服务世界表示，火灾波及到了50家左右的商户，其中60%-70%的商户是没有保险的，事故发生后只能自行承担全部经济损失，抗风险能力极低。
04 如何避免悲剧再一次发生？
综合来看，汽配城火灾频发，是多重因素综合作用的结果。
其中既有易燃货品集中堆放的先天隐患，也有日常管理松散、人员安全认知不足、风险管控不到位等人为问题。
2026年以来，行业经营压力加剧，从业者生存本就艰难，一旦遭遇火情，多年苦心经营的家业资产就会瞬间付诸东流。
这也要求汽配商户与汽服门店，必须搭建完备的风险防控体系，守住经营安全底线。
结合各类起火诱因，站在汽配商户与汽服门店经营视角，汽车服务世界认为可以从以下几个维度落地安全优化举措。
一是从源头严控风险，从根基排查消除隐患。
在日常经营中，要严格划分仓储区域，机油、油漆、清洗剂、电瓶等易燃易爆货品单独存放，严控店内储存总量，远离热源与电线线路位置。
此外，要定期检修电路管线、插座、充电设备等，及时更换老化破损线路，杜绝私拉电线、超负荷用电行为。
同时，足额配备灭火器、烟感报警器，条件允许的门店加装自动喷淋装置，补齐消防硬件配置。
二是抓实日常管控，以标准化规范作业行为。
建立门店安全作业准则，电焊、切割等明火作业提前报备审批，作业现场配备防火防护工具，店内及仓储区全面禁烟。划线界定消防通道与货物堆放区域，严禁货品、车辆挤占疏散通路。
此外，门店要落实安全巡查制度，常态化开展消防安全培训，每季度组织实操演练，让全员掌握基础防火与扑救技能。
三是搭建应急体系，提升突发状况处置能力。
制定贴合门店实际的火灾应急方案，明确报警联络、人员疏散、初期灭火的人员分工。保持安全出口通畅，确保火情发生时人员可快速撤离，最大限度减少人员伤亡。
四是健全管理制度，配套保险筑牢风险兜底。
设立专职安全管理员，安全责任逐级落实到人，新员工上岗必先完成安全考核。
同时，要重视风险对冲，按需投保财产损失险、公众责任险，搭配员工团体意外、雇主责任相关险种，全方位降低事故带来的经济损失。
需要注意的是，汽配仓储与汽服门店两类场景风险各有侧重，但安全防护都不容松懈。
去年杭州下沙万品汽配城起火，据悉该市场以配件仓储功能为主，所幸未出现人员伤亡，但也反映出不少从业者仅把仓库当作临时储物场地，轻视防火防护与风险兜底，一场火灾便能让积压多年的配件库存全部付诸东流。
相较于汽配仓储场地，汽服门店安全管控的形势更为复杂。近年门店火灾事故频发，5S管理疏漏也频频引发维修纠纷。加之新能源汽车普及，维修人员还需要面临电路作业、法律追责等多重风险，整体安全防控难度显著攀升。
多重安全隐患叠加之下，行业经营压力本就不小，加上市场内卷加剧，生存竞争愈发激烈。从业者更加需要绷紧消防安全防线，严守各项操作规范，切莫因一时疏忽，断送长年经营的心血与成果。
热门跟贴