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出品： 电动星球
作者：木俞
5 月 27 日下午，全新一代问界 M9 正式上市。
先看价格，问界 M9 这次提供了十分丰富的 SKU，拥有增程+纯电双版本，可选 5、6 座布局，具体为：
全新一代问界 M9 Max+ 阔 5 座：增程版 47.98 万元、纯电版 49.98 万元；
全新一代问界 M9 Max+ 享6 座：增程版 48.98 万元、纯电版 50.98 万元；
全新一代问界 M9 Ultra 阔 5 座：53.98 万元；
全新一代问界 M9 Ultra 享 6 座：54.98 万元；
问界 M9 Ultimate 领世加长版阔 5 座：64.98 万元；
问界 M9 Ultimate 领世加长版享 6 座：65.98 万元；
而将所有选装配置点满之后，全新一代问界 M9 的价格上限，也突破了 80 万元。
新车发布之前，鸿蒙智行宣布，全新一代问界 M9 系列预订量突破 70000 台，按照余承东的说法，领世加长版的订单占 4 成，加长增配的做法似乎获得了正向市场反馈。
发布会上，余承东不再把全新一代问界 M9 形容为「1000 万内最好的 SUV」，而是直接加码，称之为「地球上最强 SUV，没有之一」。
这样的形容也迅速在各大平台的直播间中掀起网友的情绪，有人认为这是「夸大其词」，也有人表示，这次的升级幅度，配得上「最强」二字。
那么，全新一代问界 M9 怎么样？被赋予「最强」之名的「领世加长版」，能带领问界品牌突破 50 万级价位段吗？
我们马上来看看。
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有史以来的「最强」
2026 年的大三排 SUV 市场，已是一片红海。
截至目前，国内市场上已有超过 20 款新能源大型 SUV，价格横跨 20 万元至 60 万元。
蔚来 ES8、极氪 9X、智己 LS9、零跑 D19 等先后切入，再加上即将上市的蔚来 ES9，都在抢夺同一个市场。
豪华和舒适，是这一级别车型的「共识」，零重力座椅、车载冰箱、后排娱乐屏、高规格音响应有尽有，配置的同质化，一定程度上稀释了问界 M9 的影响力。
如何在「9 系」SUV 中重新树立标杆地位？新一代问界 M9 的选择，是把车身尺寸进一步加大。
Ultimate 领世加长版的尺寸达到 5402/2026/1845mm，轴距 3236mm，号称「中国量产最大尺寸新能源 SUV」。 体型创下国产新高的同时，这台车的风阻系数做到了 0.249Cd，号称「全尺寸 SUV 最低风阻」。
更长的车身，换来的是更大的空间和更好的三排乘坐体验。据介绍，问界 M9 Ultimate 的舱内有效空间为 3785mm，三排乘坐空间达 945mm，靠背支持最大 135° 电动调节。
除此之外，问界 M9 Ultimate 的座舱体验，也来到了这一车系前所未有的高度。
其二排搭载「中央供气式按摩」功能，按摩点位多达 18 个，支持背部、腰部、臀部，甚至是全身按摩，按摩力度号称提升 7.5 倍，同时座椅本体支持 180° 旋转，在座舱内实现对坐模式。
为了匹配「Ultimate」的定位，其还搭载了大量的「首创」配置，比如智能分屏投影 3.0、鸿蒙 ALPS 健康座舱 3.0、43 单元扬声器，还有与手机、平板、电脑同源的鸿蒙智行专属座舱，包含全新的双 17.2 英寸主副驾大屏等配置。
智能化方面，问界 M9 Ultimate 首发搭载华为乾崑 ADS 5。这套系统在硬件上的最大亮点，是同时拥有一个 896 线（支持自清洁）激光雷达、一个舱内激光雷达和固态激光雷达和四个固态激光雷达。
这套硬件的设计目的，是为了尽可能增强车辆在各个速度、各种天气下的空间感知能力，而非辅助驾驶。
硬件配置和技术架构上，领世加长版也创下了这一车系的新高。
其拥有增程 + 纯电两种动力布局，两者均基于 800V 高压架构打造，前者拥有三电机四驱配置（903 马力），百公里加速来到 4 秒内。后者的动力相对「常规」，为双电机四驱配置。
纯电版搭载 120kWh 巨鲸电池包，CLTC 续航里程至高 750km。因为前舱没有发动机占用空间，空出了一个容积为 217L 的储物空间。
增程版的配置颇有看点，除了 800V 架构和三电机外，还搭载了一台 2.0T 的增程器，并配备 75kWh 三元锂电池，略小于零跑 D19 增程版的 80kWh 电池包。
相较于电机、电池参数，更值得一提的是，问界 M9 车系第一次拥有了主动悬架和线控底盘。
这套主动悬架基于 800V 架构打造，最大举升力为 11451N，最快响应速度为 400mm/s，赋予了 Ultimate 版「全地形脱困」，穿行雪地、泥地、沙地，以及实现三轮行驶的理论能力。
但同时，这套系统带来的系统综合功耗不可忽视。顺着这个方向去看，纯电版仅提供双电机四驱、增程版用上 2.0T 增程器，有着各自的考量。
除此之外，±8° 的后轮转向、双阀连续可变阻尼减震器、双腔闭式空悬，对于站在最顶点的「领世加长版」，自然是标配的内容。
很显然，问界把当下最尖端的技术成果，「一股脑」应用在 M9 最顶级的版本上；由此来看，M9 Ultimate 的确成为了本场发布会中最「重磅」的技术集合体。 余承东口中的「地球最强 SUV」，并非全是吹嘘。
当然，作为出货的主力，起售价 47.98 万元的全新一代问界 M9 有哪些升级点，同样值得关注。
依旧「换代式升级」
总体来看，全新一代问界 M9 身上的许多配置，与Ultimate 版本有着较高的相似度。
比如同样拥有增程+纯电两个版本，全系搭载三元锂电池，且基于 800V 高压平台打造。
前者提供 60/75kWh 两种电池规格，CLTC 纯电续航里程达 422km，综合续航里程达 1405km，但无缘三电机动力。纯电版依旧是配备 120kWh 巨鲸电池。
虽然没有 Ultimate 版本的 800V 主动悬架，但标准版保留了双阀连续可调减震、双腔闭式空悬和后轮转向，转弯半径最小可达 5.1m（领世加长版为 5.2m）。
核心的鸿蒙智行专属座舱、零重力座椅 3.0、智能激光投影系统 3.0、华为乾坤 ADS 5、6 激光雷达等配置，同样延续到了标准版上。
即便如此，对比上一代问界 M9，无论是标配 800V 平台，还是更大容量的电池包，新一代的配置依旧称得上「换代式升级」。
「9 系」新战事
眼下，问界 M9 或许已经到了「不得不换代」的地步。
2026 年一季度，问界 M9 的月销量跌至 5500 台以内，4 月份有些许回温的迹象，但与 15481 台的巅峰水平相去甚远。如今，50 万级新能源大型 SUV 的头把交椅，被极氪 9X 稳坐了半年。
问界 M9 的对手也不仅有极氪 9X 这一款，理想、蔚来先后上市全新一代的 理想L9 （ 参数 丨 图片 ） Livis 和 ES9，也来争夺 50 万级大型 SUV 市场。
结合配置和价格来看，问界 M9 Ultimate 并非绝对领先，理想L9 Livis 和蔚来 ES9 将主动悬架打进 50 万元以内，通过「领世加长版」实现车系向上或充满挑战。但从首销阶段来看，市场大概认可这样的做法。
随着问界、理想集中换代升级，一场关于「9 系」SUV 的全新战事或将全面打响。被称为「地球最强」的问界 M9，能否重回「9 系」销量标杆，还需时间来验证。
（完）
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