美国军工越拖延越赚钱？F35晚交238天照样拿奖金。|军火|承包商|洛克希德·马丁

不管是俄乌之战，还是中东冲突中，我们会发现一个很不好理解的问题，美国作为头号军事强国和军售强国，为什么会产能不足到这种程度？

最关键的事实是，我们依然可以感觉到美国的军工复合体对美国的掌控依然强大，否则也不会全世界都知道美国不应该在中东下场，但就任前每天鼓吹自己“是唯一一个没有在任内发动战争的”，诺贝尔和平奖的爱好者特朗普还是在任上卷入了美以伊冲突，并且至今为止还在拉扯。

这样的现象可能不是一句“产能退化和铁锈带”可以解释的，毕竟军工复合体也是资本，也要赚大钱，为什么要放任产业萎缩，今天我们就带着这个问题去找答案。

这问题乍一听有点反常识。军工复合体，美国最强大的利益集团之一，每年预算近万亿美元，游说能力无孔不入，全球军火市场独占四成份额。按理说，这样的庞然大物，应该把产能打磨得锋利无比、交付准时如瑞士钟表才对。

可现实恰恰相反。不管是美国国防部的合同，还是对外军售，延期交货已成常态，不管是俄乌冲突还是中东局势我们都会看见一个现象，美国弹药不足不仅表现在持续的攻击力和防御力，甚至表现在必须拆东墙补西墙的程度。资本主义国家，最强大的资本体系，为什么要自废武功，把自己的搞废了？

这不是管理失误，也不是运气不好。真相让我们大跌眼镜——产能退化，对军工复合体来说，本身就是一门好生意。

美国军售缺货到什么程度？

F-35：迟到是常态，奖金是标配

美国政府问责局（GAO）2025年9月报告（GAO-25-107632）显示：2023年交付战机平均晚61天，2024年交付的100多架全部延期，平均延迟238天（八个多月）。更讽刺的是，承包商晚交60天照样能拿“准时交付”奖金。F-35全寿命成本已超2万亿美元，采购成本突破4850亿美元，是2001年初估价的两倍多。战机战备率仅50%（美军标准是67%），但洛克希德·马丁仍拿到了约17亿美元绩效奖励。加拿大、瑞士等国纷纷削减订单——不是不信任，是真等不起。

福特级航母：新航母造不出，老航母退不了

第二艘“肯尼迪号”从2025年推至2027年，第三艘“企业号”从2029年推至2030年。首舰“福特号”130亿美元，超支23%，电磁弹射故障率超标7倍。更魔幻的是，首艘踩过的坑，第二艘原封不动再踩一遍。60%的供应商面临倒闭，熟练工缺口14万人。老旧的“尼米兹”号不得不推迟退役——因为新的实在顶不上来。

对台军售：收钱不交货，合同没得赔

台湾2472亿新台币采购66架F-16V，原定2026年交完，至今一架没拿到。截至2025年底，美方已批准但未交付的装备总值214亿美元。更绝的是合同里没有求偿机制——买家只能干瞪眼。瑞士买的“爱国者”系统，不仅无限期延迟，价格还从25亿美元涨到59亿美元。

乌克兰炮弹：世界第一军火大国，打不起一场代理人战争

俄乌冲突爆发时，美国155毫米炮弹月产量仅1.4万发，而乌军高峰时一天就能打掉几千发。标枪导弹一年只能产2100枚，给了乌克兰三分之一库存后，自己补不上。国会拨了钱要扩产，翻一番也才4200枚——还不够填牙缝。这些不是意外，是系统设计出来的结果。

延迟交货为什么反而利润最大化

成本加成合同——花越多，赚越多

承包商实报实销，再加固定比例利润（成本加成合同）。成本越高，利润绝对值越大。2020至2024年，五大军工巨头拿下7710亿美元合同，产能却持续萎缩。这个制度不是有漏洞，资本追逐利益最大化才是它的核心逻辑。

奖励拖延——迟到发红包，烂活给奖金

GAO报告写得直白：奖励机制允许承包商“晚交60天还能拿部分奖金”。2024年平均延迟238天，奖金照发。这就像外卖迟到一小时，你不仅付全款，还多给了小费。

资本盛宴——钱给股东，不给工人

利润都被高层拿走了，工人越过越惨，当然就会有铁锈带。工人跑光了，工厂没人拧螺丝，产能自然崩盘。2024年，洛克希德·马丁回购23亿美元、分红23亿美元；诺斯罗普·格鲁曼回购11.7亿美元、分红近10亿美元；RTX分红27亿美元。与此同时，国防行业年离职率13%，全国平均仅3.8%。

这是一种独属于美国的商业模式

即使是对外军售，因为盟友的弱势地位，美国的霸道条款也是一个接一个的。把这几个环节串起来，我们就得到了一个闭环：供应链脆弱 → 延期延期 → 追加预算追加预算 → 更多利润更多利润 → 回购分红回购分红 → 股价涨、高管拿钱然后继续游说国会维持这套规则在这个闭环里，产能不足不是问题，而是利润杠杆。拖得越久，赚得越稳。