本周末，全球顶级砾石赛事UNBOUND Gravel即将开战。在比赛前，SCOTT赛车项目部亮出了它们的新作品——一款配备32英寸超大轮径的Gravel原型车。
去年UNBOUND赛事冠军卡梅伦・琼斯与去年Tour Divide和丝绸之路山地自行车赛的双料冠军罗宾・根佩勒都将驾驶这款新车征战200英里组，在堪萨斯的漫长赛道上冲击冠军宝座。
琼斯和根佩勒的战车采用了略有差异的定制涂装，对应着两人的个人特质：新西兰人卡梅伦・琼斯的车上印有几维鸟图案，而罗宾・根佩勒的车上则印有赛事追踪点阵路线图。
一眼看去，这辆车有着硕大宽厚的轮胎轮组与低趴式车把座舱，几乎让人以为是来自Dangerholm的改装作品。但它确实是一款全新的碳纤维原型车，有着全新、更偏向气动的设计语言。
由于前轮尺寸更大，需要搭配更长的前叉和倾角更陡的下管，SCOTT为这款32英寸砾石原型车采用了和SCOTT山地车类似的前伸式短头管设计。这一设计赋予了整车极具辨识度的修长车头轮廓，从前叉冠部延伸出流畅的一体化气动造型，让它在视觉上更接近SCOTT Foil系列气动公路车，而非Addict系列轻量化综合公路车。车尾部分，更长的轴距也让下沉式后上叉的角度更低，再次强化了整车的气动化设计特征，与传统砾石车的造型风格形成鲜明区分。
当然，这款车采用的是专为32英寸砾石赛事全新研发的定制气动碳纤维车架与前叉。不过它似乎沿用了现款ADDICT GRAVEL RC上的D形座管：琼斯使用的是纯D形座管，而根佩勒则装配了Syncros出品的主打吸震的版本。
配置方面，琼斯的战车上配备了一套做工考究的定制32英寸气动轮组。SCOTT仅简单称其为Industry Nine定制轮组，并未透露更多细节。这些轮圈看起来可能是新款32英寸轮径下、框高约55mm的气动碳纤维轮圈。
传动采用Shimano混搭方案，由XTR山地后拨、Dura-Ace手变与GRX曲柄组成，160mm超短曲柄配合4iiii功率计；把组部分选用370mm宽ENVE Aero Road气动弯把、100mm低趴式Syncros铝合金把立，搭配XTR SPD山地锁踏；轮胎则为50mm宽的Schwalbe RX 32英寸专用砾石胎。
根佩勒的车辆配置略有不同，他装配了另一套气动轮组——框高可能达到60mm。可以看出，这套轮组采用了常规法兰、J型弯头花鼓、24根辐条编法，并且在原本为UD碳纤维的轮圈上，辐条床位置可见用于加固的3K编织碳纤维。
此外车辆还配置了SRAM RED XPLR 13速全套、360mm宽外扩式Syncros铝合金车把、100mm Syncros铝合金把立、以及和琼斯同样的50mm宽Schwalbe RX 32英寸砾石轮胎、HT PK01碳纤公路锁踏。
32英寸轮径在砾石赛事中展现出越障、抓地力与高速稳定性等显著物理优势，但同时也面临几何适配、加速响应、行业标准及成本等多重挑战。尽管SCOTT目前表示这款原型车仅用于赛事验证，但由这款原型车引出的行业趋势信号，仍值得我们持续关注。
文章来源：SYB兴升阳自行车
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