5月28日，合武高铁（安徽段）梓树湾白沙河特大桥（60+100+60）米连续梁中跨顺利合龙，为桥梁后续施工奠定坚实基础。

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梓树湾白沙河特大桥全长808.4米，其中（60+100+60）米连续梁跨越白沙河和S448省道，连续梁采用自行式挂篮悬臂浇筑法施工。此次浇筑的连续梁中跨位于15#、16#桥墩之间，15#墩高56米，是全线最高桥墩。连续梁施工面临高空作业施工安全风险大、梁体线型精度控制要求高等多重挑战。

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建设中，项目部聚焦现场安全管控，对高墩大跨连续梁施工区域实施全封闭管理，在梁体外侧模板、梁底等高风险点位，搭建“封闭式操作平台+防坠网”立体双重防护体系，防范高空坠落、杂物掉落等安全隐患。同时，严格落实安全穿透式管理要求，通过包保责任、领导带班、关键工序盯控等措施，保障施工安全生产。

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项目部持续推进连续梁施工智能建造关键技术攻关，项目团队通过优化自行式挂篮结构设计，在降低挂篮自重的同时，提升工装与梁体适配性，施工荷载风险大大降低。自行式挂篮搭载智能操控系统，实现挂篮远程精准走行、模板横竖向开合遥控调节，提升了施工效率与操作精度。项目部依托一体化信息监测平台，实时监测合龙段标高、结构应力、环境温度等数据，动态研判调整施工参数，确保连续梁合龙精度与线形控制全面达标。

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合武高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。建成运营后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，对加快构建沿江综合交通运输体系、更好服务区域协调发展、促进长江经济带高质量发展等具有十分重要的意义。（曹闯闯 司鑫飞）