2024年底，长沙轨道交通集团的一则招标信息透露--长沙市城市轨道交通第三期建设规划将进行二次调整，引起了大家的密切关注。
然而时至今日，这期间的长沙还只有一个5号线南延有了一点实质性进展，这个项目现在到底是什么状况了呢？
近日市发改委给出最新回复：三期二次调整目前仍处于市级审查与方案优化研究阶段，尚未上市政府常务会审议，也未上报省发改委，最终方案仍未明确。
长沙轨道交通第三期建设规划首次调整于2023年5月获批，主要是把4号线北延从地下+高架调整成全线入地（另新增一站一区间）。此外还新增了1号线北延二期、6号线东延，5号线南延+北延仍保留。
目前，6号线东延&4号线北延线都在建设中，1号线北延二期还没消息。
随着城市发展提速、湘江科学城建设推进及2029年全运会配套需求凸显，二次调整于2024年提上日程。
据此前媒体（官方+各种自媒体），这一轮调整主要涉及到的核心线路如下图所示，不管哪条线路都是有超多粉丝关注。
图片信息来源网络，整理后由AI生成，仅供参考。
5号线南延 + 西延（核心重点，全运会配套）
5号线南延（大托铺站—奥体中心北站）：全长约2.5公里，地下线，设 2 座车站，直达 2029 年全运会主场馆，解决赛事交通接驳。
5号线西延（奥体中心北站—坪塘站）：跨湘江至湘江科学城，全长约5.5公里，设4座车站（桂井、奥体中心、科学城三馆、坪塘），与3号线坪塘站换乘，助力湘江科学城形成双地铁格局。
7号线延长线（南延 + 北延，强化南北主轴）
南延段：延伸至动物园东站，新增丽发新城等站点，覆盖青雅丽发学校及周边数万居民。
北延段：自五里牌站延伸至东六路站，长约 9.6 公里，设站 8 座，串联泉塘片区，强化河东南北向通勤能力。
长沙西站联络线堪称神来之笔，也就是地铁6号线支线，连接长沙西站与麓谷 / 梅溪湖片区，已纳入市级重点工作方案，今年在岳麓区的工作计划中有提到会重点推进。
1号线北延二期+铜官窑小运量：优化城北线网覆盖，支撑望城、丁字镇片区发展。
从这一轮调整的线路走向与战略定位看，奥体新城、湘江科学城、麓谷、高铁西城、丁字等板块将成为核心赢家。
湘江科学城作为湖南 “一号工程”，此前仅靠3号线覆盖，5号线西延过江后将新增4座车站，形成3 号线 + 5 号线双地铁闭环。直接解决高端科研机构、人才的通勤痛点，加速对标深圳光明科学城的科创高地建设，土地与产业价值迎来重估。
奥体新城作为2029年全运会主场馆所在地，目前的交通配套几乎空白。现在各种快速路、主干道都在加快修建中，5号线南延直达奥体中心北站，西延进一步串联湘江科学城，赛事期间可快速疏散数万客流，赛后转型为集体育、文旅、居住于一体的新城，价值洼地彻底激活。
重点提醒，正如最新的官方答复所说，这个二次调整也还在优化中，所以以上这些线路都还不是最终确定的。
至于后面的8号线、9号线、10号线等等等等，参考下方市发改委回复市民的信息，那是真的还有得等。
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