穆罕默德·本·苏拉耶姆提出了一项动议。他想要删除国际汽联章程中关于主席任期的限制条款。这位现任国际汽联主席，目前正处于他的第二届任期。他在去年的选举中没有遇到竞争对手，直接当选。根据国际汽联章程第20.10条，他的情况正在受到规定的约束。条文写明：“国际汽联主席最多可任职三届，无论是否连续，即最长任期为12年。”

BBC体育率先报道了本·苏拉耶姆寻求取消这一限制的消息。Autosport随后核实了该报道。一旦条款被废除，他便可以继续参选，直到他本人决定卸任。这位阿联酋人是去年选举中唯一符合资格的候选人。其他候选人都无法做到提名七名副主席——其中两名来自欧洲，其余来自国际汽联定义的全球其他四个大区，各一名，这是正式参选所必需的。来自南美的代表法比亚娜·埃克莱斯顿是唯一可以选择的人，而她当时已经明确站到了本·苏拉耶姆的竞选阵营中。

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关于任期限制的规则，是在让·托德担任主席期间被写进规章的。在这位法国人长达12年的任期之前，马克斯·莫斯利在主政位置上待了16年。更早时候，让-马里·巴莱斯特在经历了两个四年任期后离任。针对此事，Autosport联系了国际汽联寻求评论。一位管理机构发言人回应称，这项提议与其他通过选举产生的职位在任期规定上是保持一致的，也就是与国际汽联下属各世界理事会和参议院的做法看齐。

一份声明写道：“有一项提案已被提出，目的是为国际汽联所有机构建立一套统一的任期办法，类似于目前世界理事会和参议院已有的规定。”“该提案需要获得各世界理事会及全体大会的批准。国际汽联各机构保留民主选举公职人员的全部权力。”包含取消任期限制在内的国际汽联章程修改方案，将在下一届全体大会上付诸表决。在此前那次选举中，本·苏拉耶姆的主政位置曾面临挑战。前国际汽联赛事管理员蒂姆·迈耶、赛车手劳拉·维拉斯以及记者维吉妮·菲利波都曾站出来，但他们三人都没有资格进入总统决选。维拉斯此后还针对选举程序，对国际汽联提起了法律诉讼。