通用原子航空系统公司与美国空军完成有人 - 无人战机协同作战演示，将 F-35“闪电 Ⅱ” 战斗机与 MQ-20 “复仇者” 无人作战飞机编组联动，该技术距离实战应用再进一步。此次测试验证，五代机可在视距外指挥无人战机执行任务，同时由飞行员全程把控战术决策。

本次演练充分证明，MQ-20 可作为未来协同作战飞机（CCA） 的实用验证平台，为美军在强对抗空域开展指挥、控制与任务协同测试提供了试验载体。该能力既能延伸战斗机作战半径、提升战场生存能力，也将加速有人战机与自主作战无人机混合编队模式的普及。

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测试结合了 F-35 的传感器融合、任务指挥能力，以及 MQ-20 续航久、具备自主运行软件、可前出作战的优势。实战场景下，载人战机充当指挥中枢，“复仇者” 无人机执行指定动作、调整航路点、完成战术机动，并通过抗干扰超视距网络回传目标跟踪数据。

2026 年 5 月 27 日，相关联合自主作战演练在圣地亚哥对外公布。本次测试参与方包括通用原子航空系统公司、F-35 联合项目办公室、美空军第 309 软件工程大队、第 461 与第 370 飞行测试中队、洛克希德・马丁公司以及奥通戴恩公司。官方并未披露具体演示日期。在此前的协同作战飞机指挥控制测试中，美军已率先使用 F-22 战机作为有人载机，本次又将 F-35 纳入测试序列。

MQ-20 搭载通用原子研发的战术自主生态系统（TacACE），该系统基于美军自主架构参考标准打造，也是本次测试的核心。这套开放式架构可灵活集成各类任务模块、指挥逻辑与自主功能，摆脱封闭式软件系统的限制。对美空军而言，未来协同作战飞机能够更快适配全新任务模式，大幅降低系统集成难度。

演示过程中，F-35 飞行员通过座舱内巴希（Bashi）机载平板操控界面下发自主作战指令。指令经由战术低轨星间数据链、超视距通信链路传输至 MQ-20，再由战术自主生态系统转化为无人机具体飞行动作。值得注意的是，飞行员下达指令时 F-35 处于地面状态，目前暂无信息证实该机后续是否升空与无人机协同飞行。

由奥通戴恩公司研发的巴希操控界面，是实现机型融合的关键设备。该平板操控系统已应用于 F-22 与 MQ-20 的联合测试，基于军方开放式架构设计，可适配多款机型。战机座舱功能集成向来是新型作战能力落地的主要瓶颈，这套通用操控系统，能够有效简化多款载人战机与不同类别无人机的组网对接流程。

本次测试是 MQ-20 系列密集试验的延续。2025 年 7 月 17 日，通用原子公布当月 8 日开展的测试：一架实装 MQ-20 搭配三架虚拟协同作战飞机模拟平台，完成超视距空战演练。整个测试在电磁管控环境下进行，无人机依靠战术自主生态系统获取实时战场态势，并借助奥普提指挥系统、全景态势软件搭建的分布式前沿指挥节点，完成远程打击链路闭环。

结合此次测试背景来看，通用原子将天基探测设备与战术传感器数据接入指挥节点，让无人机获得全域实时威胁情报，支撑自主决策。MQ-20 先执行空中巡逻任务，依托外部传感器被动搜集情报，随后与虚拟无人机编组抵近侦察可疑目标。识别威胁后，操作人员下达超视距打击指令，无人机自主完成机动、模拟导弹发射、战损评估等一系列动作，最终自主返航巡逻空域，全程无需人工二次干预。