“油混≠妥协：家用SUV加入门家轿，吉利的‘不插电’组合拳？”|hev|suv|吉利汽车|底盘|油耗|试驾

世人常常对新事物的认知深植于一种固执的偏见：譬如，提到油电混动（HEV），很多人脑海中会立刻浮现出“省油但没劲”的标签。然而，那一件件精妙的作品向来无需多言，它们只安静地现身，便能无声地打碎所有傲慢与偏见。

星越L （参数丨图片）作为老牌的吉利油车旗舰车型，而我们这次试驾的是吉利星越L i-HEV智擎混动版，它确实没让我们失望，目标明确直指家用刚需痛点，堪称一台真正务实且带感的混动座驾。这次，我们就从外观、内饰、动力、操控四个方面，来聊聊这次试驾的真实感受。

俗话说“人靠衣装”，车也一样。星越L i-HEV的外观设计极为考究，在保持沉稳大气的同时，处处流露着东方美学的格调。标志性的外凸直瀑式格栅极具视觉张力，搭配矩阵式LED大灯，气场丝毫不输三四十万的合资车。此外，新款车型还新增了月牙青、莫高蓝等灵感源自敦煌壁画的国风配色，可以说是国潮韵味十足。侧身平滑流畅的线条延伸至车尾，再加上混动版专属的低风阻轮毂与贯穿式尾灯，整台车开在路上不仅稳重大气，辨识度也是直接拉满。

当你看到车内时，你很可能不会相信这是一台仅14万起步的家用车，车内大量的软质材料包裹拼接翻毛皮材质，再加上细腻的木纹饰板和水晶挡把，营造出了令人愉悦的古典奢华氛围。抬头望去，12.3英寸的液晶仪表、中控屏与副驾娱乐屏组成的“三联屏”设计极为吸睛，搭载高通骁龙8155芯片的Flyme Auto车机系统操作丝滑，语音控制也相当精准灵敏。空间方面更是不用多说，轴距达到了中型SUV级别的2845mm，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，满载一家人跑长途也毫无压力。

虽然油混车一直被大家吐槽动力“肉”，但星越L i-HEV这次真的给了我不小的惊喜。

它搭载的是热效率极高的1.5T混动专用发动机与3挡DHT Pro变速箱，综合功率强劲。在市区拥堵路况下，它几乎总是由电机安静驱动，开起来完全像一台电动车，没有任何传统燃油车的顿挫感。需要快速超车时，发动机介入丝滑不突兀，动力响应极为敏锐，爆发力十足。油价成本上涨，很多朋友都关心油耗。我们这次是选择了机场路的一段环线，整体有10公里左右，涵盖城市路段和小路，有堵有顺畅，实测下来油耗真的不高，表显数据很喜人，92号汽油实测市区通勤油耗仅为4.5L左右，可以说是真正做到了“跑得快，吃得少”，还彻底告别了充电焦虑。

驾驶质感上，方向盘转向手感轻盈，底盘基于CMA架构调校，属于韧性十足的那一类，对于城市道路的细碎颠簸处理得很干脆；即便遇到湿滑路面，底盘依然给驾驶者很强的信心，不会有发飘的感觉。

静谧性上，由于前风挡和车窗都配置了双层夹胶玻璃，车厢的隔音表现相当出色。即使跑到120km/h的高速，车内人员依旧可以正常交谈，这种舒适感可是很难在油车上体验到了哦。

路遥知马力，日久见人心。整体试驾下来，真心觉得星越L iHEV是一台很务实的家用SUV。没有花里胡哨的噱头，而是凭借不怒自威的外观、越级豪华的舒适座舱、极致高效的强劲油混系统，以及紧致扎实的出色操控，成为了15万级混动SUV中一位低调却又真实的“六边形战士”。如果你家里不方便装充电桩，又想节约后期用车成本并兼顾大空间与高品质，它确实值得你重点考虑！

值得一提的是，如果你对SUV没有刚需，更倾向于一台轿车的沉稳与灵巧，那么不妨看看与星越L i-HEV同一天上市的星瑞 i-HEV智擎混动。

两者共享吉利最新的i-HEV智擎混动核心技术——均搭载热效率48.41%的混动专用发动机，系统综合功率都达到了230kW的水准。而星瑞i-HEV作为一台紧凑级家轿，将“又快又省”的优势发挥到了极致，WLTC工况百公里油耗可低至3.98L，加满一箱油续航能到1200公里以上。同时它具备纯电车般的起步平顺体验（66km/h以下均可纯电行驶），却没有充电和续航的烦扰，车内搭载14.6英寸悬浮中控屏与Flyme Auto智能座舱，科技感完全不输同级竞品。