事实上，面对台湾这样的史上最难攻克的大型岛屿，最为核心的难点在于：在短时间内，快速送大量登陆力量上岸。
中国进入“两栖攻击舰加航母”时代 两舰可配合作战|登陆艇|航母|两栖攻击舰_新浪军事_新浪网
这是因为，台湾岛与中国大陆之间存在着台湾海峡这一天险阻隔，海洋可不像陆地那样长期不会发生变化，而是时刻处在一种动态变化之中。
1949年10月24日，当时的解放军第三野战军第10兵团乘坐木船对金门岛实施两栖登陆作战，登陆战役于于10月27日午夜时分结束。 共有9086人先后登岛作战，其中包括了第28、29军的8736名解放军官兵和350名民夫。 血战三天三夜后，大部分登岛官兵壮烈牺牲，部分官兵被俘，无一人生还。导致此致作战失败核心因素之一就是先前对于海洋的水文变化了解与认识不足，关键在于：潮汐。
潮汐的变化，导致解放军第一波次登陆部队上岸之后，用于渡海的船只因为潮汐的退潮，致使所有登陆载具全部搁浅于近岸滩头，无法返回出发地，进而发生连锁反应：第二波次支援力量与弹药粮草补给迟迟无法上岸。恰巧当时的金门岛上国民党守备部队正好处于换防时期，也就是说岛上的守备力量是平常的两倍！
那么，金门岛有多大呢？金门岛位于中国福建省泉州市东南海域，靠近厦门岛，地理坐标为北纬24°23'~24°32'，东经118°16′~118°21'，是福建省第三大岛。岛形呈哑铃状，东西长约20千米，两端南北分别长11千米和13千米，中部最窄处约3千米 。
作为对比，台湾岛位于中国东南沿海大陆架上，南北狭长，长约394公里，东西最宽处约144公里，全岛约百分之九十以上为山地和丘陵地形地貌。中央山脉是台湾岛的脊梁，全长约320公里，玉山为最高峰，海拔3,997米，是中国东部最高峰。西部主要分布平原和盆地，如台北盆地、嘉南平原和屏东平原，东部则多山脉和狭长纵谷。
台湾岛海岸线总长约1,240公里，北濒东海，东临太平洋，南隔巴士海峡与菲律宾相望，西隔台湾海峡与福建相对；岛上河流众多，主要有浊水溪、高屏溪、淡水河、大甲溪和曾文溪；是中国名副其实的第一大岛，世界第38大岛。
而当时的解放军从出发地到登陆地点的横渡距离是多少呢？根据相关资料显示：1949年10月25日，华东野战军第十兵团负责实施“厦金战役”。10月24日，中国人民解放军第10兵团一部奉命发起金门战役，解放军在厦门港征集了300多艘渔船作为作战渡船工具，3个多团的兵力（9086名将士和船工 ）乘木帆船向金门发起进攻。
24日晚至25日凌晨，解放军成功抢滩登岛并巩固滩头阵地。25日拂晓后，形势开始逆转，渡船全部被国民党军陆海空立体火力摧毁，致使后续4个团12000余人的第二梯队 登岛部队无船登岛。直到战斗结束，解放军仅征集到了几十艘小船，400余名战士支援金门战场。
国民党军海空军不断向解放军炮击和轰炸扫射，国民党军坦克以密结火力袭击登陆部队，国民党舰船也自澎湖基地启航驰援金门。先期登岛部队与比自己多数倍的敌军浴血奋战二昼夜。10月27日早晨，经过56个小时的浴血厮杀，解放军因后援不济、弹尽粮绝而失利。整场战斗中，渡海横渡距离不过区区数十公里，从福建省沿海地带到金门岛最近距离甚至不到两公里！
还是作为对比，台湾本岛距离中国大陆直线距离如下：
- 平均距离：约190公里（约102海里）。
- 最近距离：约126公里（68海里）。这一段位于福建省福州市平潭县台湾省新竹市之间。在平潭岛的猴研岛上，官方立有“祖国大陆—台湾岛最近距离68海里”的石碑作为地标。
- 最远距离：约410公里（约221海里）。位于台湾岛南端福建/广东海岸交界处之间。
- 那么要横渡这条平均距离约200km的海峡（注意，没有考虑各种复杂海况和极端天气导致船只的碰撞海底礁石或发生迷航而耽误的时间），对于现代海军军用舰艇来说，需要用多久呢？目前世界上航行速度最高的大型军用作战舰艇，以美国海军濒海战斗舰为例，“独立”级通常为43-44节（等效于陆地行驶速度79.6 - 81.5 公里/小时），“自由”级则普遍在40节以上（74.1 公里/小时以上）
- 假若以上述两种军舰的最高航速持续不间断横渡台湾海峡需要多久呢？
根据台湾海峡平均宽度约200公里（约108海里）来计算，美国海军两种濒海战斗舰以**最高航速**航行所需的时间如下：
（1）独立级（最高约44节 ≈ 81.5公里/小时）——约2小时27分钟。
（2）自由级（最高约40节 ≈ 74.1公里/小时）——约2小时42分钟。
但是军舰不可能在港口出航阶段就维持高航速，事实上，真实战斗中中军舰很少长时间保持最高航速（会对发动机造成过大损耗且油耗极高），通常使用巡航速度（约18-20节）。
若以巡航速度（18节≈33.3公里/小时）计算，从福建省横渡约200公里宽的台湾海峡，美国滨海战斗舰最快也至少需要6小时才能抵达台湾本岛。如果更加贴近实战，把人员集结，物资装备滚装上船/卸货，复杂海况和极端天气因素（台湾海峡常年风高浪急），船只与船只之间的协调等等影响登陆时间的客观因素考虑进来，实际横渡海峡总时长只会无限拖延。
所以理论上，登陆船只从首轮登陆行动结束到返航回港装卸第二波登陆人员与物资装备，最快也需要12小时的时间，也就是半天，这也只是达成成功登陆台湾本岛的第一步。
问题在于，美国滨海战斗舰设计定位并不是用于执行渡海登陆行动的运输船只，而是类似于水警区巡逻警戒和执法督查的巡逻船，因此，其高航速是其设计指标的核心。而实际的登陆作战中，用于兵力与装备投送的登陆舰实际巡航速度都很慢，并且根据海军渡海编队航行原则，整个舰队的实际航速是由编队中速度最慢的船只决定，毕竟不可能把队友“落单”。
中国目前的两栖作战舰艇型号主要包括071型船坞登陆舰和075型两栖攻击舰（均可携带气垫登陆艇和通用/运输直升机）及部分072型坦克登陆舰，根据公开资料：
舰艇型号
类型
巡航速度
最高航速
横渡台湾海峡（约200公里）所需时间（巡航速度）
071型
船坞登陆舰
18节
(≈33公里/小时)
约25节
6小时
075型
两栖攻击舰
16-18节
(≈30-33公里/小时)
约23节
6-6.7小时
072型
坦克登陆舰
14节
(≈26公里/小时)
约20节
7.7小时
这也就是为什么在美国航空母舰战斗/打击群中，要求用于物资补给的支援舰艇最高航速达到30节以上，否则就会拖累整个编队的赶赴战区航渡速度，而速度，是一场战争乃至一场战斗的胜负成败的关键因素。
如在科索沃战争中，俄罗斯空降部队抢占的普里什蒂纳国际机场，这是一座战略价值极高的国际机场，能够起降大型军用重型运输机，随后，随后赶到的英军部队发现机场已被占领，双方形成对峙。北约盟军最高司令韦斯利·克拉克（Wesley Clark）曾下令英军夺回机场，但这一命令被在场的英军指挥官麦克·杰克逊（Mike Jackson）将军以 “我不会为你挑起第三次世界大战” 为由拒绝，逼得北约军队“心有余而力不足”，保住了俄罗斯军队在该地区的维和角色。在中国兵法中也讲究“兵贵神速”这一作战理念，早一分钟赶到战场，就能比敌人占据更多的主动权。
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