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这话听着像机会，其实没那么简单，张雪的车刚拿了WSBK冠军，势头正盛，代理权在很多人看来是稳赚不赔的生意，老谢那边早有投资人找上门，钱不成问题，人手也备好了，但他卡在一件事上：几年前他试过引进五菱和吉利的车，办公室装修完了，团队拉起来了，结果台湾当局发通知说大陆车是木马屠城，直接叫停，所有投入打了水漂，硬生生没了。

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这件事过去好几年了，他嘴上不提，心里却一直难受，台湾老百姓其实很想买大陆的车，价格合适，配置也实在，连老谢自己都承认，现在大陆的机车早就不是以前那种便宜但粗糙的样子了，技术和品控都能跟上，可问题是，大家能看见，却摸不到，政策卡着，媒体又在带节奏，消费者只能干着急。

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张雪这个人确实挺特别，他在直播里没有说大话，反而讲道，我希望中国摩托车行业都能发展得更好，有我在里面当然不错，但就算没我参与，我也盼着整个行业好起来，他还定下一个硬规矩，驾龄不到一年的新手不能买大排量摩托车，这话听着好像有点愣，其实他心里很明白，别人忙着抢流量的时候，他先管安全的事，别人光顾着谈利润，他却把责任放在前面，老谢看了以后觉得心里踏实，不是因为他想赚多少钱，而是终于有人不把大陆制造当成对手来看。

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但现实情况没那么好，老谢担心的不是赔钱的事，是怕亏了还说不清原因，大陆那边产品放那里，信任也给足了，可台湾这边政策说变就变，一次突然的禁令就能让整个团队散掉，时间、口碑、人心这些东西比钱难补回来，他不是不想要代理权，是真不敢再试一次。

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和东南亚比起来，大陆的电动车早就站稳了脚跟，靠的是真实的口碑，不是靠人情关系，张雪如果真能进入台湾市场，算不上多大的事情，但对整个行业来说，是一个积极的信号，现在台湾这边的情况是，内行的人想行动起来，有资金的人在观望犹豫，普通用户只能通过看视频过过瘾。