车辆穿梭、机械轰鸣，国内首个离岸式人工岛机场正从蓝图加速变为现实。近日，中国民用航空局与大连市人民政府联合批复大连金州湾国际机场工程第二批（飞行区及配套工程）初步设计及总概算，标志着项目设计审批工作圆满收官，飞行区、航站区、配套工程全线进入实施阶段，项目建设进入全面提速新阶段。
现场：航站楼桩基础已完成总工程量84%
5月29日，记者来到大连金州湾国际机场建设项目的安全观测塔。向远处眺望，眼前一派热火朝天的建设景象。据介绍，航站楼核心区与C、E指廊已全部达到正负0标高，地下室结构目前已经完工，此时施工人员正紧张有序地进行着地上主体施工部分。远处，一辆辆运载车辆正将满载的土石方运往货运区及飞行区，进行真空预压、堆载预压、插板排水等工艺作业。
大连机场工程建设指挥部副总指挥、空港公司总工程师李翔表示，大连金州湾国际机场第二批初步设计正式获批，标志着项目设计审批工作圆满收官，为项目全面开工、有序施工、按期通航奠定坚实基础。此次批复明确双跑道高规格布局，货运区集约高效、机务区功能领先、环保体系严苛完善，多项关键技术达到国内先进、东北领先水平。
“目前，项目建设稳步推进，深层地基处理已开展58%，航站楼桩基础已完成总工程量84%，航站楼核心区及C、E指廊区结构已达到±0标高，地下部分全部完工，开始进入地上施工阶段。”他表示，进场路高架桥、下穿通道及附属设施工程将于近期开工。
亮点：双跑道高规格布局，打造区域顶级航空枢纽
大连金州湾国际机场是国内首个离岸式人工岛机场，运行效率、配套衔接、环保低碳等各方面备受关注。本次批复覆盖飞行区、货运区、机务区及市政配套等核心工程，建成后预计2035年高峰小时旅客人数约1.1万人，高峰小时起降量69架次，多项关键技术、空间布局、安全环保体系达到国内先进、东北领先水平。
根据设计批复，将新建两条远距离跑道，跑道间距2050米，其中北跑道长3600米、宽45米，飞行区指标4F，可满足A380等大型客机起降；南跑道长3400米、宽45米，飞行区指标4E。配套建设站坪、滑行道、目视助航设施等，保障机场全天候运行，提升机场运行效率，是东北地区配置最高标准的现代化枢纽机场之一。
创新：货运区集约高效，打造绿色标杆机场
货运区选址紧邻跑道货运机位、靠近海侧，运输路径短、转运效率高，总建筑面积7.5万平方米，满足年货邮吞吐量27.5万吨的需要，并为远期发展预留空间。创新采用“一”字型集约布局，国内国际功能分区清晰、海关查验集中、多航司共享，实现统筹规划、分期建设，为国内机场货运布局创新范例。
大连金州湾国际机场创新打造垃圾焚烧余热+海水源热泵+光伏发电+污水零排放一体化多能互补系统，构建清洁高效、循环集约的能源与水务运维体系，全力打造国内领先的近零碳绿色标杆机场。同时按照国家生态环保标准，配套建设设计规模1.3万立方米/日的专属污水处理厂，全岛污水零排放，保护海域生态。同步建设智慧防洪排涝系统，结合重力自排与泵站强排，实现内涝风险模拟、监测与预警全覆盖，具备抵御风暴潮、强降雨能力，全方位保障机场建设质量与长期运行安全。
进展：20.1平方公里人工岛陆域全面形成
截至目前，项目填海主体、深层地基处理、桩基础、航站楼主体等工程进展顺利。目前，新机场填海主体工程全面完工，20.1平方公里人工岛陆域全面形成；深层地基处理工程已开展5.9平方公里，占总工程量的58%，南北跑道堆载施工已顺利完成；航站楼及楼前高架桥桩基础工程已完成2586根，占总工程量的84%；航站楼主体工程核心区及C、E指廊已达±0标高，地下部分全部完工，开始进入地上结构施工阶段。
据悉，作为国家“十四五”“十五五”规划重点工程项目，大连金州湾国际机场设计规划坚持高目标定位、高起点谋划、高效率推进。2023年10月，工程可行性研究报告获国家发改委批复；2024年3月，深层地基处理工程初步设计获大连市政府批复；2024年9月，第一批（航站区及部分飞行区）初步设计获民航局与大连市政府联合批复；2025年11月，第二批初步设计评审会召开，评审专家组共提出专家组意见84条、小组意见201条、个人意见924条，机场集团根据专家组意见组织设计单位进一步优化完善了设计文件，确保设计方案科学规范独具特色，为最终获批奠定基础。
半岛晨报、39度视频记者齐芳芳 首席摄影记者周蕾
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