一项新发布的外观设计专利显示，赛科龙全新中排量ADV车型正在筹备中。按照赛科龙的命名惯例，该车定名为RX625，其发动机与 凯越 （ 参数 丨 图片 ）、无极625车型为同一平台。
赛科龙是老牌国产摩托车厂商，虽说目前品牌热度不及凯越、无极，但在RX625正式发售前，赛科龙在该级别市场的主力车型为RX560。RX560搭载宗申自家ND560发动机，排量550.4cc，为水冷并列双缸八气门结构，最大功率43.5kW/8500rpm（约59马力），最大扭矩55N・m/6500rpm。该发动机由宗申与诺顿联合开发，配备FCC滑动离合、DID时规链，采用陶瓷电镀气缸工艺。新款RX625搭载的发动机为无极581cc并列双缸发动机，得益于同集团资源优势，相较于老款ND560发动机，其排量提升幅度不大，但综合性能表现更优。
最新专利图信息显示，全新RX625是品牌现有RX600车型的迭代继任版本，整体风格更偏向硬派拉力设定。新车采用前21英寸、后18英寸的轮毂组合，区别于现款车型19英寸/17英寸的轮毂搭配。近乎垂直的挡风玻璃与鸟嘴式前挡泥板搭配协调，同时配备更长、更平整的座椅，可为骑手骑行时前后重心转移提供充足空间，各项配置调整均体现出车型非铺装路面行驶能力的升级。
外观与配置层面也进一步印证了新车的硬派定位：RX625配备纵向TFT仪表、辅助射灯，同时搭载丰富的行李固定结构，包含侧边行李架、后行李架以及油箱顶部固定框架。安全配置方面，新车搭载前后摄像头与后置传感器，大概率为后雷达装置，可实现后方预警功能。
赛科龙全新RX625虽沿用无极625发动机平台，但在车型定位上与无极、凯越同级别车型做出明确差异化。新车从车架调校到轮毂规格，均偏向非铺装路面骑行场景；同时受限于该发动机平台的性能属性，车型硬派程度不及春风450MT，以此实现精准的差异化市场竞争。
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