现在的高铁真的是高速铁路，时速可以达到300km/h，甚至350km/h，但是有一些客专线路因为建设较早，技术标准较低，根本跑不到这种速度，只有200km/h,甚至线路存在问题有的都不到这个速度，如果是一些补充的线路就可以无视了，但是有些非常重要的线路也是这样的标准，比如秦沈客专，再比如石太客专。
（秦沈客专，图片来源于网络搜索）
秦沈客运专线就是大家常说的秦沈客专，它连接了
河北秦皇岛和
辽宁沈阳，全长 404 公里，是中国第一条高速铁路。这条线 1999 年开工，2003 年通车，后来并入了
京哈铁路。虽然设计时速能到 250 公里，但现在实际运营速度是 200 公里/小时，石太客专是地质条件限制，秦沈客专则是能力利用率太高，还存在高速动车和普速列车混跑的情况，很难提供更快的速度。
现在虽然有了京沈高铁可以分流一部分，但是因为京沈高铁的“残疾”不能很好地接入全国高铁网络，更多的时候还是需要依赖秦沈客专，为了解决问题，提出了几种解决方案，第一个方案是北京枢纽环线高铁，第二个津承城际，第三个是建设秦沈高铁二通道，这三个方案这几年也是各有进展，但是都没能完成。
现在第三个方案有了新进展。
（图片来源于网络搜索）
（图片来源于网络搜索）
现在有市民发现秦沈高铁已经有探勘了，进入初测阶段。
根据之前辽宁发改委对省十四届人大二次会议关于加快推动秦沈高铁二通道项目建设的建议（第1492号）的答复显示，秦沈高铁二通道项目是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分，是东北地区进出关和环渤海走廊客运主通道。项目西起秦皇岛市秦皇岛北站，向东经辽宁省葫芦岛市、锦州市、盘锦市，终至沈阳市沈阳西站。项目设计速度350公里/小时，正线全长约409公里，其中辽宁段373公里，河北段36公里。项目总投资685亿元，其中辽宁段589亿元，河北段96亿元。
秦沈高铁二通道在线路上锦州和盘锦段都有自己的想法，锦州想实现更多的县通高铁，盘锦想实现高铁进市区。
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