极目新闻记者 康旭阳
通讯员 肖颢
乘车穿行39.6公里的最美地质科普公路，长江在峡谷间从容流淌，沿途一块块岩石记录着亿万年的地质运动。
5月29日，“2026高质量发展中国行·奋进湖北”专题活动采访团乘车行至宜昌G348三峡公路，西陵峡的壮美画卷就这样铺展在眼前。
宜昌G348三峡公路又名“中国地质科普公路”，全长39.6公里，起于夷陵区港虹路，止于西陵长江大桥北岸桥头，如一条青黛色飘带，紧贴绝壁蜿蜒向前，串联起长江三峡工程、西陵峡、三游洞、三峡人家等“两坝一峡”核心景区，是独具特色的三峡旅游廊道。2023年入选全国首批交通运输与旅游融合发展典型案例，与新疆独库公路齐名。
“这条路本身就是地质科普展品。”夷陵区科普讲师团成员陈新峤介绍，1924年，我国著名地质学家李四光带队来到宜昌，进行野外地质考察，完成《李四光地质力学构造形迹》，奠定了中国地质力学研究基础。他发现的三峡西陵峡段的“震旦系”地质剖面被确立为全球“震旦系”的标准剖面。
百余年后，李四光的科考足迹，变成了一条人人可以行走的地质课堂。
在0.618“地球故事”服务区，依坡地就势而建的地质科普主题公园，利用现有的地形和现场的化石，讲述沧海桑田、四季变换的地球故事。公园入口轴线按斐波那契序列的黄金螺旋线排布，沿途陈列着24块地质标本，每一块都标注着名称与年代。几位游客正围着岩壁上纹路清晰的化石拍照，仿佛在和亿万年前的地球对话。
据介绍，宜昌G348三峡公路的前身是宜莲公路，始建于上世纪70年代。在“深挖洞、广积粮”的三线建设时期，由军人和民兵组成的万人大军来到三峡地区，不畏艰难险阻，开辟了首条直通三峡腹地的山区交通动脉。90年代，三峡专用公路和翻坝高速通车，老国道车辆渐稀，一度沉寂。
2020年10月，这条公路启动改扩建工程，遵循“静、简、慢、绿”原则，多借景、少造景，不大填大挖，不过度设计。沿线9处服务区和停车区，莲沱畔临水，悦石潭保留碧潭栈道的原始面貌，柏树亭只做最轻量的介入，林木野草一如往常。
如今，这条公路实现了从交通动脉到旅游胜地的华丽蜕变。沿线99个地质科普点见证了地球46亿年的沧海桑田，明月台、听风谷、西陵峡0.618服务区、干沟子大桥、莲沱畔服务区等打卡点串珠成链，吸引着来自五湖四海的游客，也让创业青年找到了留下来的理由。
莲沱畔服务区旁，“渔舟唱晚”民宿生意红火。“从这儿往东望，就是明月湾；江对岸那片云雾里，藏着三峡人家。”90后“主理人”王磊指着远处的风景，眼里满是自豪。
王磊是莲沱村人，2015年大学毕业后，从武汉回到家乡，用建筑专业所学把自家老宅改成江景民宿，临江观景客房、花园餐厅、360°全景阳光房一应俱全。旺季时，民宿和江景餐厅不仅客流不断，还带动了周边村民就业。
“2024年骑摩托车路过，骑到这儿就不想走了。”不远处的“激情coffee”，“主理人”毛沐文正忙着做咖啡。这位00后湖南小伙因一次“摩旅”选择留在这里。起初，他在G348沿线摆摊卖旅行咖啡，一卖就是近一年。随着线路人气越来越旺，2025年，他租下小院，将流动摊位变成了固定的咖啡店，旺季日营业额达千元左右。
从一条沉寂的老国道，到人们愿意为之停留的目的地，G348中国地质科普公路以“交通+地质+文化+旅游”的创新模式，生动诠释了绿水青山就是金山银山的发展理念。让“交通线”变成“风景线”，让“路过地”变成“目的地”。
（来源：极目新闻）
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