稻城亚丁终于暂停摆渡车收费 120 元，自媒体又立大功！四川甘孜已经提级整治该景区问题|四川省|摆渡车|甘孜州|稻城亚丁|自媒体|自驾

来源：市场资讯

（来源：澳门月刊）

近日，被誉为 “蓝色星球最后一片净土” 的四川甘孜稻城亚丁，这座 5A 级景区却深陷舆论风波，圈占省道设卡、强制售卖高价摆渡车票等一系列问题，被网友频频质疑，相关话题接连登上社交平台热搜。

事件的起因，源自一位博主发布的现场视频。这名博主自驾前往稻城亚丁途中，在 S462 省道沿线遭到景区工作人员阻拦，对方告知该路段已划为景区专属通道，社会车辆禁止通行。想要继续前行，游客只能购买 120 元的往返摆渡车票，换乘景区车辆进入核心游览区。

博主当场提出质疑，认为省道属于公共交通资源，景区无权私自圈占并以此收费，双方随即产生争执。几经沟通后，博主最终得以自驾驶入涉事路段，这段画面被完整记录并发布至网络，迅速引爆全网讨论。

视频流出初期，舆论风向一度出现偏转。不少网友将目光聚焦在博主自驾通行这件事上，指责其违规闯入管控路段，和破坏自然景观的不文明游客并无区别。景区运营方也顺势发布通报，称当班工作人员违规放行社会车辆，涉事人员已被严肃追责，同时详细罗列禁行理由。景区方面表示，稻城亚丁地处世界生物圈保护区与国家级自然保护区，生态承载能力有限，且整条通往景区的道路山高谷深、临崖弯道密布，路况复杂风险极高，大规模社会车辆驶入，既会破坏生态环境，也极易引发交通安全事故。

看似合理的说辞，却始终绕不开核心争议。所有人都清楚，游客争议的从来不是生态保护与道路管控，而是景区将公共省道划为私人领地、借管控之名强制收费的行为。按照《中华人民共和国公路法》相关规定，任何单位和个人都不得在公路上非法设卡、拦截车辆或是违规收费。省道由国家出资修建，服务全体公众免费通行，绝非景区可以随意支配的私有道路。面对这一关键问题，景区始终避而不答，只是用生态、安全作为挡箭牌，变相逼迫游客消费高价摆渡车，强硬的姿态里，满是居高临下的傲慢。

事实上，稻城亚丁的乱象早已不是新鲜事。就在不久前的文旅部季度发布会上，该景区就被公开点名，摆渡车定价偏高、线路规划不合理、服务管理缺位等问题被一一指出。上级部门的批评犹在耳畔，景区却没有拿出整改诚意，既不调整票价，也不优化路线，依旧我行我素维持原有运营模式。

不少游客直言，类似的乱象在国内不少景区屡见不鲜。向外拓展景区边界、侵占公共道路、延长摆渡车行程抬高票价、刻意规划动线引导游客进入商业区牟利，种种操作，让出行观景变成了被动消费，大众对此早已苦不堪言。

公共资源被私有化、公共服务沦为盈利工具，这样的经营模式，不仅透支着游客的信任，也在不断消耗地方文旅的品牌口碑。舆论持续发酵之下，零散的网友发声逐渐汇聚成强大的监督力量，自媒体的持续跟进与网友的理性质疑，让景区的违规行为彻底暴露在阳光之下。面对汹涌舆情，当地再也无法视而不见。

5 月 28 日，甘孜州正式启动提级整治，组建由发改、文旅、交通、市场监管等多部门构成的联合工作专班，全面进驻稻城亚丁开展核查整改。专班对外发布通报，主动承认景区服务理念缺位、管理不够规范、服务存在明显短板，诚恳接受社会各界的批评与监督，并向广大游客致歉。

针对网友集中反映的问题，当地逐一拿出整改举措。工作人员开始重新复核涉事省道的权责边界与管控范围，纠正不合规的拦路管控行为；针对饱受诟病的摆渡车票价，官方同步启动成本监审，全面核查定价依据与运营开支，保障游客合法消费权益。游览体验方面，景区新增两处观景平台与摆渡车停靠点，优化七处原有站点，让沿途游览体验得到改善。除此之外，景区整体运营秩序、服务质量提升等多项整改工作也同步铺开，当地明确表示会建立长效监管机制，后续整治进展将全程对外公示，接受大众监督。

同一天，甘孜州发改委也发布重磅通告，结合专班综合评估结果与文旅部整改要求，从 5 月 29 日起，稻城亚丁正式暂停收取摆渡车及电瓶车相关费用。此前 120 元的往返摆渡车费全面停收，待成本监审工作全部完成后，再依照法定流程重新制定收费标准。从强硬拒答质疑、小幅打折敷衍了事，到全面停收费用、多部门进驻整改，稻城亚丁的态度发生彻底转变，而这一改变的背后，离不开每一位发声的网友，离不开自媒体持续不断的舆论监督。