智野添猛将，探享新境界。
5月29日，猛士汽车与华为乾崑联手打造的“智能越野第一车”——全新猛士M817，正式全球首秀并开启预售。官方预售价37万元起。
这不仅仅是一次新车发布，更是一次硬派越野与智能科技的深度碰撞。
为什么是“智能越野第一车”？
猛士M817这次一口气实现了296项实力进化。但最值得关注的，是它拿到了华为乾崑的全套智能汽车解决方案。
越野首搭华为乾崑智驾ADS 5，而且不再是铺装路面的专属。城市街巷、乡村窄路、山地土路、荒野——这些非铺装路面，NCA都能不间断在线。遇到狭窄小路会车，系统可自主减速判断、智能循迹倒车，全程不需要人工干预。
说得直白点：以前玩越野靠经验，现在玩越野靠科技。
与此同时，同级唯一搭载鸿蒙座舱6，还独家定制了智能越野AI 领航员 （ 参数 丨 图片 ）。它能自动规划318川藏线、独库公路等经典穿越路线，集成智能点餐、全场景语音交互、多途径点导航等功能。相当于给你配了一个懂越野、懂路况、还懂生活的随行助理。
37万起，到底给了什么？
猛士M817这次把“5+2+X”生活方式作为核心理念——五天工作日通勤，两天休息日郊野出行，X个随心而动的远方。
为了支撑这个理念，硬实力不能含糊：
动力方面，2.0T高功率混动专用发动机+前后双电机，综合功率715kW，轮边扭矩突破13685N·m，零百加速4.2秒。这意味着什么？比6.0T传统燃油发动机还猛。2500米海拔动力衰减低于6%，高原爬坡不心虚。
续航方面，纯电续航301km，一周城市通勤基本够用；综合续航1450km，满油满电武汉到深圳一趟跑完。
安全方面，战甲车身配备1.92米行业最长一体成型内高压纵梁，车顶前横梁最高承压20.2吨——5头成年亚洲象的重量。越野首搭全维防碰撞CAS 5.0，全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域六维防护。
电池用的是宁德时代骁遥电池·越野旗舰版，10层防护，机械冲击超国标4倍，振动耐久超国标10倍。乱石路段磕碰也不用过度焦虑。
舒适性：越野车终于不“硬”了
传统越野车有一个尴尬：性能确实强，但日常开着像受罪。猛士M817这次试图打破这个标签。
同级唯一150mm超长行程双腔空气悬架，支持105mm抬升、45mm降低双向调节。城市通勤悬架自动调软，过滤细碎颠簸；荒野越野切换刚性模式，征服陡坡、交叉轴。
加上 女王 副驾零重力座椅（加热、通风、8点按摩），后排可纯平放倒成2.1米移动大床房，20扬声器丹拿音响，智能冷暖冰箱……这些配置放在一台硬派越野上，确实有点“既要又要还要”的意思。
还有一个“大师版”
这次发布会还透露了猛士M817 Ultimate大师版。
中文名很直接——“大师版”。越野大师（超千匹赛级动力）、智慧大师（华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达+乾崑智驾NCA越野版）、生活大师（联动奔驰御用改装品牌罗伦士定制内饰）。
基于这个平台打造的赛车，将出征2026环塔拉力赛。赛级技术下放到量产车，这个含金量值得关注。
全新猛士M817下个月正式上市，37万元起的预售价，放在当下硬派越野市场，直接竞品包括坦克系列、方程豹豹8等。
真正的看点不是价格，而是一个判断：华为乾崑的智驾能力，能否在越野场景中真正降低门槛、提升体验？
如果答案是肯定的，“智能越野第一车”就不只是营销话术，而是一个新赛道的起点。
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