今晚广汽和华为共同打造的启镜GT7 正式上市，起售价 21.99万元，价格挺有诚意。不过比起价格，发布会上高管的一句“有的车只在赛道上好开” ，很有深意，那～～赛道上好开的车是哪款？

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相对于车本身的配置，发布会上来自华为方的高管的那句发言就更有深意，这段话被现场的嘉宾们拍下后，迅速传播。

还原一下当时的对话：

1、有的车它只在赛道上好开

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2、到了日常通勤城市道路

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3、从而变得难以驾驭

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4、甚至失去控制

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说了这些，是为了引出 启镜GT7 优势，不只是极致性能的

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更要在日常通勤场景中都要好开

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任何人的都能轻松驾驭

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这番言论一出，立马引发大家的好奇，能得到华为高管认可的“在赛道上好开的车”究竟是谁？

然后查了一下，原来是 问界M5 （ 参数 丨 图片 ），2022年4月17日，AITO汽车发布过一段视频《余承东！问界M5！赛道纵情驰骋！》

视频封面是身着赛车服的余承东跟问界M5的合影。

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原来这位高管不是拉踩，是致敬，下级致（cha）敬（xie）上级，启镜致敬问界，很合理！

有不用意见的，下拉到评论区，说出你的意见！

启镜GT7 共有4个版本，起步的标准版价格为 21.99万元；Ultra版价格为 24.99万元；Ultra超长续航版价格为 27.99万元；Ultra三电机四驱版价格为 30.99万元。

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正如这位高管前面所说，启镜GT7 要做的，不仅是极致的性能，更要在日常通勤场景中都要好开，任何人的都能轻松驾驭。

说明启镜GT7 在赛道上也有很好的性能表现，就是不知道能不能跑赢余承东开的问界M5。

相信大家都想知道答案吧。

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既然有华为的加持，启镜GT7 的 辅助驾驶系统为首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，架构升级为WEWA 2.0架构。

并且L3级有条件自动驾驶道路测试已经全面开启，实车路测里程已经超过20万公里。

有了华为的加持，广汽的实车测试速度也快了不少。

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赏车点评：经历过11：0的失误，广汽和华为的项目终于落地了，大家有空去看看实车吧。

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