“去问阿尔本，去问塞恩斯——他们想参与这段旅程，这是我能给你最好的答案。”当围场的声音开始质疑威廉姆斯是否还能留住自己的车手时，车队领队詹姆斯·沃尔斯用这句话堵住了所有人的嘴。

质疑并非空穴来风。威廉姆斯在2025赛季制造商积分榜上从第五位跌至第八位，新规下的FW48赛车超重的问题人尽皆知。一支下滑的车队，两位正值当打之年的车手——在F1这个圈子里，接下来该发生什么，所有人都心知肚明。但沃尔斯不这么看，他的逻辑很直接：我要证明的，不是威廉姆斯现在有多快，而是威廉姆斯已经不再是过去那支威廉姆斯了。

打开网易新闻 查看精彩图片

“过去的威廉姆斯遇到一个艰难的冬歇期，就会在后方苦苦挣扎。现在我要展示我们有能力打回前面去，有能力以极高的速率提升性能。”沃尔斯的语气不是在画饼。他强调这是对自己和董事会都很重要的事——证明车队搭建起来的体系和基础正在发挥作用。“车手们在乎的不是能不能进第三节排位赛，而是当他们看到问题出现时，身后的设施和组织有能力修复问题、解决问题。”他承认车队目前做得还不够，但他确信这条路是对的。

行动比言语更有说服力。沃尔斯最近从竞争对手迈凯伦、梅赛德斯和阿尔派连续挖来高层人才，其中最引人注目的是迈凯伦前首席运营官皮尔斯·锡恩。前迈凯伦车手塞恩斯对此给出了自己的背书：“冬歇期的挣扎让我们清楚意识到，我们在多个领域仍然未达到应有的水平。我认为车队反应非常快，着手解决问题并引进了一些关键人物。皮尔斯是我在迈凯伦时期就很熟悉的人，他会在生产线和运营层面带来巨大的帮助。”这就是威廉姆斯目前的真实状态：排名难看，问题存在，但一支正在动手修理自己的车队，和一支只会沉沦的车队，完全是两码事。