奇瑞汽车参与成立合资企业Emta，正式进军日本微型电动车市场。首款车型Emta #01计划于2027年下半年在日本上市，采用纯电驱动，定价与同级别燃油版微型车持平。

Emta，全称“Easy， Made To All”，是一家多方参与的合资企业。股东构成包括中国车企奇瑞汽车、江苏悦达汽车集团、日本零售公司Autobacs Seven、中国电池制造商国轩高科，以及日本工业涂装公司阿耐思特岩田。根据架构，该品牌总部设于新加坡，运营实体为电动出行技术公司。Emta管理团队吸纳了来自本田、马自达和日产的前员工，其首席执行官何晓庆拥有在长安福特、上汽和奇瑞担任高管的履历。

打开网易新闻 查看精彩图片

首发车型Emta #01是一款微型电动掀背车，车长约3.4米，与奇瑞QQ冰淇淋等中国微型车尺寸相当。该车采用方正的轮廓与简洁型面，封闭式格栅集成现代LED灯组，前脸风格与铃木车型有相似之处。后车门采用侧滑门设计，便于乘客进出座舱。尽管具体技术参数尚未公布，已知该车将基于奇瑞的平台打造，大概率搭载国轩电池组，同时会匹配最新信息娱乐与网联技术，以及L2级驾驶辅助系统。

这款新车将在中国生产，由Autobacs Seven负责日本市场的销售。如果明年如期上市，Emta #1将成为继比亚迪Racco之后，第二款源自中国的日本微型车。在2027年首发之后，Emta计划到2029年将产品阵容扩展至四款，新增车型预计为小型掀背车、小型跨界车和一款小型MPV。从官方预告来看，若销量达标，合资企业考虑在2030年后于日本设立制造工厂。