当人们以为“帕杰罗”这个名字已经随着排放法规和销量下滑被封进档案室时，三菱却亮出了一张让人意外的路线图：它不仅复活了，而且不再是一辆孤零零的车——这会是一个完整的车系。

过去五年，帕杰罗从全球市场的产品序列中消失，越野迷只能怀念。如今三菱正式恢复这一车名，新一代帕杰罗选择回归梯形车架，源自Triton皮卡平台，定位真实越野而非城市SUV。按照官方时间表，全新帕杰罗将在今年秋季率先亮相。

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真正打破沉寂的，是随之公布的车型规划。三菱明确表示，帕杰罗将变成一份菜单而非一道菜：至少还有两款衍生车型同时推进开发。主打的旗舰版本会搭载四驱系统，前后轴采用专属悬架设定，与Triton直接拉开差异。内饰也不会简单共用皮卡座舱，而是独立设计，从现有信息看，舒适性会被推到更靠前的位置。

帕杰罗的回归只是更大计划的一块拼图。三菱的目标是在2032年3月底之前推出13款全新车型，覆盖MPV、K-Car、SUV和皮卡。其中5款是混动车型，另有5款是纯电车型。在这个电动化与内燃机并行的矩阵里，帕杰罗车系将扮演燃油旗舰的角色。

接下来几个月帕杰罗将迎来全球首发，销售启动则要等到明年。对于等了整整五年的玩家来说，这意味着不仅有一台情怀车可供选择，还有至少两台风格不同的兄弟车型在路上。