这辆2008款莲花Elise SC是专供美国市场的39台60周年纪念版之一。现任车主从新车购入后便将其改造为纯粹的赛道用车。车身经过绿色重新涂装，前端换装了Sector111前翻盖，尾部则搭载了APR碳纤维尾翼和IMRP后扩散器。行走机构采用前后配的Sector111轮毂，搭配Nitron可调减震器、前轮Wilwood制动卡钳以及四轮GiroDisc两片式制动盘。
动力核心是一台由Monkeywrench Racing（MWR）基于2ZZ-GE直列四缸发动机强化的版本，缸体经过缸套处理并换装锻造活塞。这台机器外挂Vision Function机械增压器，并由独立ECU管理。传动部分为六速手动变速驱动桥，其三挡和四挡齿轮已经过升级调整。座舱内部保留了SC 60周年纪念版座椅，由黑色碳纤维效果皮革包覆，并增加了Sector111防滚架和Schroth安全带。赛道化改装还包括SPA Technique灭火系统、CoolShirt降温系统，以及AiM数字显示器和摄像头。目前该车里程数显示为1万英里。
为达到赛道用途，车辆改装了Sector111前翻盖并重新喷涂绿色。大灯被拆除，取而代之的是聚碳酸酯挡风玻璃。可拆卸黑色车顶上安装了AiM SmartyCam的GPS模块。空气动力学层面，车头装有前导流板和风刀，车尾则有APR碳纤维后扰流翼和IMRP后扩散器，同时加装BOE Fabrication扩散器支架和后铰链式翻盖套件。左侧碳纤维进气口附近设有断电开关，引擎盖上的格栅已被移除。车身前部和侧面板可见漆面崩裂痕迹。
黑色涂装的16寸前轮与17寸后轮属于Sector111制品，装配倍耐力光头胎。制动由前Wilwood卡钳和后莲花品牌卡钳搭配四角GiroDisc两片式开槽制动盘负责。据卖家透露，转向齿条经过改良，悬架系统则升级为带有外置储液罐的Nitron三向可调减震器，同时配备Nitron后束角连杆、强化前防倾杆与立柱，以及球面轴承。座舱由黄色Sector111防滚架保护，固定式运动座椅绣有60周年纪念刺绣并带有黄色点缀，匹配Schroth安全带，上方加装了大视野后视镜。音响系统和部分仪表板已拆除，但电动车窗得以保留。微纤维包裹的Sparco方向盘安装在快拆底座上，前方是原厂仪表，中央则固定着AiM MXL数字仪表盘。
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