这次不是因为一贯的朦胧美画质，而是甲板上那架正在起飞的飞机。眼尖的人一眼看出，轮廓根本不是熟悉的歼 15，反而像还没正式服役的歼 35。
很多人觉得滑跃甲板上起降隐身机是天方夜谭，其实门槛没想象中高。
滑跃起飞的核心就两个，发动机推力和推重比。歼 15 空重 17.5 吨，靠两台 13 吨推力发动机。歼 35 是空重 13 到 14 吨的双发中型机，涡扇 19 单台推力 10 到 11 吨，两台加起来 20 吨出头。虽然总推力比歼 15 小，但推重比反而更高。
俄罗斯的米格 29K、印度的同款，都是中型机滑跃起飞的例子。
真正要调整的只是甲板细节，轮挡间距、起飞标记、地勤流程、机库挂架适配。
这些都是航母换机型的标准操作，根本不是颠覆性工程。歼 35 从设计之初就确立了弹滑兼容的核心特性，天生就既适合福建舰的电磁弹射，也能适配辽宁、山东两艘滑跃航母。
辽宁舰有个先天缺陷很少有人提，没有固定翼预警机。
空警 600 需要弹射器，滑跃甲板根本用不了，只能带直 18 预警直升机。可直升机的雷达探测距离才 100 多公里，留空时间两三个小时，还飞不高、飞不快、不隐身。说白了，就是战场上一个容易被敲掉的活靶子。
这就像打仗时你戴个老花镜，对手却用望远镜。你看不见他，他却能精准锁定你。这仗怎么打。
歼 35 的出现，正好补上了这个缺口。
它不是预警机，但有源相控阵雷达、分布式光电系统、高速数据链加起来，态势感知能力远超普通战机。它能前出到编队 800 公里外，用隐身优势悄悄渗透，把目标数据实时传回来。按歼 35 最大 1000 到 1200 公里的作战半径算，前出 800 公里完全没问题。
侦察任务不用挂满导弹，带足燃油就行。
这不是替代空警 600，而是没有预警机时的最优解。它隐身啊。对手根本难发现它。
如果这套模式走通，辽宁舰编队就有了不对称打击能力。
我看得见你，你看不见我。我打得着你，你打不着我。对手的超级航母再强，找不到辽宁舰位置就是白搭。歼 35 前出 800 公里搜索，找到目标后引导 055/052D 发射鹰击 21。这款高超音速导弹末端速度超 10 马赫，射程 1000 到 1500 公里，现有防空系统很难拦。
两者加起来，打击范围超 2000 公里，远远超出对手舰载机的作战半径。
不是说辽宁舰能单挑超级航母，但它让滑跃航母第一次有了让对方认真对待的底气。这种不确定性本身就是威慑。对手不知道歼 35 在哪，不知道它看到了什么，更不知道导弹什么时候来。
日本海自最慌的，可能不是歼 35 本身，而是辽宁舰消失的那七天。
5 月 19 日到 25 日，日本连续七天找不到辽宁舰的准确位置。几万吨的航母编队，在西太平洋隐身近一周，意味着日本的第一岛链跟踪网出现了裂缝。如果辽宁舰能搭载歼 35 前出侦察，自己还能在日本眼皮底下消失，这对日本安全心理的冲击，比几架新飞机大得多。
日本那 40 多架 F35 全靠美国进口，摔一架少一架。而歼 35 是中国自己造的，想造多少造多少。这是体系对单品的优势，不是一架飞机能比的。
歼 35 上辽宁舰，技术可行，战术合理。它的真正价值不是让辽宁舰变隐身航母，而是给它装上了缺失的隐身千里眼。没有空警 600 的遗憾，被歼 35 的侦察能力补上了一块。滑跃航母的先天局限还在，但歼 35 的加入，让这些局限变得没那么要命。
等福建舰服役后，中国将有三艘航母，两艘滑跃、一艘弹射。
如果歼 35 能在三种平台运作，整个航母体系的灵活性和战斗力会完全不同。到那时，辽宁舰上那架模糊的歼 35，可能会被记住为一个新时代的开端。
不是滑跃航母的终点，而是它们重新被定义的起点。
热门跟贴