展车停在展厅中央，前脸“之”字形日行灯亮起时，像一道凝固的闪电。5月29日，领克10+与领克10正式上市，五款版型同步上市发售。用户最关心的价格率先揭晓：领克10限时价16.99万至19.19万元，领克10+限时价21.99万至23.59万元；叠加9000元限时购车补贴与5000元保险补贴，最高直降14000元。这笔账算下来，16.99万元起就能带走一台中大型运动纯电轿车，配置不缩水，反而更见真章。
目光落在车侧，21英寸锻造轮毂的轮辐呈放射状延伸，边缘经CNC精加工，每一道切痕都清晰利落。领克10+四驱 竞速 （ 参数 丨 图片 ）版标配BREMBO打孔刹车盘，直径超360mm，刹车时卡钳活塞推进的顿挫感清晰可辨——这不是装饰件，是真实能捏住弯道的硬件。轻踩电门，电机响应几乎无延迟，80km/h至120km/h再加速仅2.1秒，超车时推背感来得干脆，响应更直接。
座舱体验方面，LYNK Flyme Auto 2系统、8295芯片、25.6英寸AR-HUD、四座云感零压座椅、后排通风加热按摩、冷热一体车载冰箱和哈曼卡顿音响等配置，共同提升驾驶与乘坐体验。
安全层面，神盾金砖电池完成行业首次超国标12倍、1800焦电池底部撞击极限测试。面对远超国标的冲击强度，电池包在静置2小时后仍保持不冒烟、不起火、不爆炸，以真实验证回应用户对纯电安全的核心关注。
弯道表现在天门山99弯赛道上得到验证：加装69900元Racing Package后，车辆以1分58秒47刷新该赛道圈速榜，方向盘转向比调高，过中段弯时车身姿态更稳，侧倾被压缩到肉眼难辨的程度。领克10+双电机四驱系统输出达680kW（925Ps），零百加速3.2秒，但真正打动人的，是它在湿滑弯道中依然能用刹车介入精准修正轨迹——性能从不悬浮，而是藏在每一次微操作里。
安全是看不见的底气。神盾金砖电池通过行业首次1800焦底部撞击测试，相当于以50km/h速度撞上10cm高障碍物，电池包壳体无穿透、热失控未触发。整包结构增加三道加强梁，液冷板采用双回路冗余设计，哪怕单路失效，降温效率仍超国标3倍。当16.99万元起的价格配上这份扎实，领克10+和领克10真正把“运动纯电”从概念拉回现实——它不只是一台车，更是一套可日常验证的出行方案。
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