5月29日，领克10+与领克10正式上市发布会举行，共计推出五个版型，上市限时价16.99万元至23.59万元。两款新车定位中大型运动纯电轿车，以纯粹运动造型、进阶三电技术、人车合一底盘调校、全维智能科技与超纲安全体系回应市场需求。
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操控解读中，官方公布了制动系统数据：百公里制动距离最短33.31米，配备BREMBO打孔刹车盘、黄色高性能四活塞定钳及赛用竞技刹车片。EHB线控制动系统<150ms极速建压，One Box一体化设计。
军工级安全电芯的四大本征安全技术：自研多粒径复配与高熵掺杂复合技术、超轻薄高耐热隔膜技术、'分子装甲'高安全电解液技术以及极片边缘耐高温陶瓷涂层技术。NTP无热蔓延防控技术覆盖8大智能防护维度。
发布会上正式宣布，领克10+ with Racing Package刷新亚洲山脊赛道圈速第一及天门山99弯天路爬山赛圈速榜第一，分别超越保时捷 Taycan （ 参数 丨 图片 ） Turbo GT与 腾势 Z9GT，登顶'弯道之王'。
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发布会底盘解读环节介绍，领克10+与10全系标配前双叉臂+后集成多连杆全铝合金独立悬架。底盘由纽北认证团队操刀，历经数百次虚拟迭代与30万km验证里程，覆盖六大复杂场景、33种路况测试。
四驱切换响应时间仅10ms，几乎是瞬时完成动态调整。弹射模式下，踩死刹车和电门瞬间前后电机即预载80%的峰值扭矩，松刹车瞬间扭矩直接拉到100%。G-TCS智能防滑算法仅需2ms进行极致防滑控制。
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