领克10+&10定位自己为“弯道之王”，在对加速度的强化已经泛滥的市场，领克10+&10选择用更难的弯道场景证明自己。这款中大型纯电轿车在天门山99弯以3分05秒87刷新纪录，其中瀑布赛段领先前纪录近4秒；在亚洲山脊赛道更是超越保时捷 Taycan （ 参数 丨 图片 ）TurboGT登顶第一。借助这些真实场景验证，领克10+&10展现出速度、制动、底盘、转向、动力以及调校共同作用下的人车合一体验。
目前，领克10、领克10+已正式上市，其中领克10共推出3个版型，上市限时价16.99万元-19.19万元；领克10+共2个版型，上市限时价分别为21.99万元和23.59万元。
凭借超长续航、超高性能与极致智控，领克10+&10强势入局15万元-25万元纯电运动轿车市场。正值领克品牌成立10周年之际，两款车型继续强化领克的运动属性，特别是领克10+，被称为年轻人第一台近千匹马力性能车。
与以往不同的是，领克10+&10没有在性能、空间和舒适之间做取舍，它全都要。传统性能车的低趴姿态可能牺牲后排空间，激进底盘可能带来乘坐不适，性能取向也常常意味着家用场景被弱化。但领克10+&10试图打破这种二选一逻辑。依托原生豪华纯电SEA浩瀚架构、1.34黄金宽高比和81%高得房率，它既保留了运动轿车应有的姿态，也给到了中大型轿车应有的空间、舒适和豪华体验。
新车底盘采用全铝前双叉臂+后五连杆悬架，搭配CCD电控减振，兼顾舒适与操控。车身扭转刚度达45500Nm/deg，2000MPa热成型钢A柱加持，安全性能拉满。
智能层面，领克10+&10搭载高通骁龙8295智舱芯片，匹配LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，以更流畅、更沉浸的交互体验，从丰富的功能满足到更具温度的情感交互，全面回应用户对于智能体验等期待。Flyme AI大模型与智能体Eva的加入，让车辆不仅能理解用户指令，也能结合实时用车场景实现更自然、更有温度的主动交互。配合CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，以无界智融生态打通手机与车机边界。
领克10系列以性能与实用的双维度突破，将900V高压、超跑级加速与长续航下探至20万级，填补市场空白。随着新车正式交付，领克将进一步巩固纯电市场话语权，为消费者带来更具价值的高性能纯电选择。
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