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——访ZO MOTORS（大象自动车）商用车营业部部长冈部纯也

作者：蒋丰来源：日本华侨报

亚洲最具影响力的行业盛会——2026横滨国际卡车展圆满落幕。展会上，ZO MOTORS（大象自动车）与五十铃、三菱、日野并列顶级制造商，被主办方优先标注，首次亮相日本市场的大象新款电动卡车ZM5，也引发与会者的关注与热议。

日本品质，是安全安心的代名词；日本市场，早已形成独有的严苛的准入标准。后来居上的ZO MOTORS顺利拓展日本市场、赢得消费者信任的法宝是什么？

《日中经营者》联手《日本华侨报》对话ZO MOTORS商用车营业部部长冈部纯也，倾听这位深耕汽车领域多年、从设计者变身销售者的行业专家对于电动车发展前景的高瞻远见。

兼顾设计与经营的立体视角

冈部纯也，出身于以汽车及机械加工产业闻名的群马县。自近畿大学工学部毕业后，工业设计成为冈部纯也的第一份工作。在工作中，他的业务范围逐渐和汽车工业产生交集，负责汽车零部件及模具的设计制作，这一干就是十年。

在设计领域积累了丰富的经验后，冈部纯也主动选择回到家乡群马，进入一家日企负责销售工作。从设计端到销售端，两段截然不同的工作经历，带给冈部纯也更多元更立体也更客观的视角，“这些经历，令我受益匪浅。如果只做设计，很容易站在产品角度思考问题；只做销售，则可能无法理解设计师的理念。而今天的我，能够同时兼顾客户的驾驶体验及日常运营管理。”

冈部纯也直言，他此前所任职的电动汽车企业，曾经尝试生产商用电动车，但那个时候日本市场对于“EV（电动汽车）”这一概念尚存疑虑——“日本市场真的需要EV吗？”“EV能为消费者带来什么？”当时所做的事，可以看作拓业，也可以看作铺路。后来，冈部纯也接触到ZO MOTORS，并被“不止于占领市场，更是构筑一整套可支撑物流体系高效健康运行的方案”的经营理念所打动。这种理念，与冈部纯也立体而客观的造车思维不谋而合。

从充电技术的发展到终端运用的普及，ZO MOTORS将与商用车相关的所有环节系统整合并逐一完善。“物流不是车在路上跑那么简单，ZO MOTORS拥有一种极富远见的宏观视角！”在冈部纯也内敛沉稳的语调中，依然可以体会到强烈的自豪。

消费者更加客观地正视“品质”

“无论在哪个国家，将货物安全、准时地运抵指定地点，这，就是物流。”在商用电动车领域，中国、日本抑或欧美，对于物流的定义基本是一致的。但同时，坦白地说，这几大市场之间也存在明显的差异。

日本以外的市场更重视准时安全地完成运输，或者说，重视结果。对日本市场而言，物流不止于运输本身，日本车主会把卡车都看作自己重要的资产，甚至等同于家人。购买时，他们重视车辆的生产细节，使用中，他们细心维护车况。

另外，“见微知著——是日本商业社会的一条价值规律。”车门开闭时手感如何，驾驶室的操控是否顺畅，内饰工艺是否流畅……一个毫不起眼的细微零件，都可能成为影响车主评价的因素。“很难说这样好还是坏，但这确实是日本商业文化的特点。”也正是因为这种看似不近人情的苛求，才成就了“日本品质”这一全球公认的身份标签。

谈及面向物流行业的EV技术的发展现状时，冈部纯也用“各具特色”来概括中国、欧洲、美国及日本的产业实力，并表示“各地区间不是竞争而是互补关系。”当然，任何新生事物的发展，都不可能一帆风顺。中国在电动车领域起步早、步伐大、节奏快，外界也对中国市场出现的负面新闻也能够一分为二地看待。“中国是一个经济体量极其庞大的国家，中国既有优秀的企业，也存在问题企业。”

曾经，日本市场按照“made in China”还是“made in Japan”来二元式脸谱化区分产品，但今天，市场和消费者都更趋于理性和客观，他们更关注产品的品质和企业的运营，关注质量和能效本身。说到这里，冈部纯也加重了语调并略作停顿。

ZO MOTORS的核心竞争力所在

“制造能够带动整个物流体系高速、安全、健康运转的车”，冈部纯也用一句话精准概括了ZO MOTORS的核心竞争力。如何把车卖出去，并非ZO MOTORS考虑的首要问题。物流，不是一辆车、十辆车、百辆车的递增，ZO MOTORS更关注整个物流体系高效健康地运行。

ZO MOTORS从日本市场特性出发，采用“日本设计师设计、恪守日本品质要求、在中国完成组装”的造车模式，经过深入考察和反复印证，调试出适合日本市场的车型。更重要的是，眼下的日本商用车市场，电动卡车普遍存在交付周期较长的问题，而大象电动卡车特有的造车模式，不仅完全符合日本的准入标准，并且可在日本境内提供充足现货。

“如果放在前几年，日本消费者对于中国制造或许还有所顾虑，但眼下这种情况几乎不存在了。”市场已经提供了明晰的答案——离开了中国制造，日本的大量商业行为就会被按下暂停键。在商业电动车领域，车主本身也是经营者，在商言商，他们比一般人更懂得中国在全球供应链中发挥着无与伦比的重要作用。

更重要的是，ZO MOTORS不过度追求续航里程、装载能力等浮于表面的数字，而是更关注消费者购买车辆后，面对零配件供应、维修等问题时，品牌方能否提供更细致全面更人性化的售后服务。ZO MOTORS在埼玉县户田市设立的全天24小时提供服务的“售后技术支援中心”，备品齐全，以48小时内恢复车辆运营为目标，提供快速、高效的售后服务支持，让以商用车为重要生产工具的经营者深感和安心。

ZO MOTORS充分收集了车主在真实环境下使用的数据，先期上市的中型电动卡车ZM6凭借电量消耗约25%（每日行驶60至70公里的条件下）的卓越表现获得一致好评，也印证了ZM6完全能够满足日本城市物流与短途配送场景日常运营需求的产品特性。

不断收获关注与肯定

在圆满落幕的横滨卡车展上，同步举行了系列专题讲座，冈部纯也代表ZO MOTORS为与会者带来关于电动商用车发展方向及前景展望的专题讲座。听众资格早早就被预订一空，讲座现场交流频密，气氛融洽。“数千家客户，数万名观众，他们都给予了积极的热情的反馈，这些互动是相当难得且极有价值的经验。”冈部纯也如是说。

在此次国际卡车展上，大象电动车共带来3款全新车型，分别应对“社区配送”“站点间运输”“固定路线”“场站内集装箱运输”等不同物流需求。其中，以ZM5为代表的小型电动卡车，拥有多项填补日本市场空白的技术和设计。

“ZO MOTORS真是有备而来！真没想到你们的技术已经如此成熟！”“一辆电动卡车居然可以满足这么多的需求？！”卡车展现场的反馈，令冈部纯也深感欣慰。他相信，横滨国际卡车展将成为日本市场进一步了解和认可商用电动车的重要契机，来场者对大象电动车所表现出的高度关注，也让他对新车型的热销充满信心。

“船舶行业的电气应用愈发普及，而设置在建筑施工现场的充电装置，让工程车辆的电动化成为可能，但商用电动车的发展仍有一段爬坡路要走，”冈部纯也部长感受到不少消费者仍对电动车抱持怀疑和观望的态度，但通过面对面的交流和听取讲座而消解误解的人同样不在少数。

“眼前这个飞速发展的物联网社会，高度依靠物流业。社会对运力的需求，是非常现实的问题。”而像ZO MOTORS此次推出的小型电动卡车ZM5，零排放，无噪音，灵活穿行在狭窄的成熟社区，可以轻松承担夜间运输的工作，从根本上缓解了运力不足的困难。冈部纯也对ZO MOTORS在推动商用电动车在日本普及方面发挥的积极作用，满怀信心。