前Top Gear主持人、汽车记者克里斯·哈里斯认为，迈凯轮在加拿大大奖赛发车时选择半雨胎是一场合乎逻辑的赌博，但他质疑车队为何迟迟不让诺里斯和皮亚斯特里进站换胎。

在蒙特利尔，围场内对这支沃金车队发车时选用半雨胎的决定议论纷纷。从第三位发车的兰多·诺里斯起步出色，一度抢下领跑位置，并在第一圈结束时将领先优势扩大到大约两秒。但由于后续不再有降雨预期，诺里斯和队友奥斯卡·皮亚斯特里都被迫早早进站。这一策略遭到广泛批评，但哈里斯在自己的播客节目里提出了不同看法。他首先称赞整场大奖赛奉献了“真正的竞速”。他解释说，比赛中能感觉超车动作是可以站得住脚的，即便前几名之间出现了来回拉锯，那也是因为双方速度相当，而不是依赖某种荒谬的技术瞬间反超。他认为这样的比赛引人入胜。

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随后哈里斯回应了关于半雨胎的问题。他指出，如果在没有轮胎加温器的演示中，赛车只跑一两圈，往往会用半雨胎，因为它的配方比干胎软很多，头几圈能获得相当大的优势。因此，他认为迈凯轮的赌博从纸面看或许像疯了，但车队显然掌握了一些天气信息。加上赛道温度极低，他们可能会想，发车抢到赛道位置后，后方将是一片混乱，几乎注定了后面会出现撞车之类的事故。就叙事层面而言这是一次冒险，但他认为这并不像外界想的那么鲁莽。真正让他觉得奇怪的是，车队没有立刻把车手召回来换胎。

诺里斯最终因变速箱故障退赛，皮亚斯特里则以第十一名完赛。