应该用怎样的“时限”界定“老照片”，并没有统一的标准——解放前拍摄的照片毋庸置疑，上世纪五六十年代的亦实至名归，甚至上世纪八九十年代的彩色照片以“老”自居也往往无可厚非。个人认为：所谓“老”无分建筑、人物、场景，大致应该由三种情愫包裹，其一是某个尚存情形的最初样子，其二是某个已经消失的情形，其三是上述两个情况并存。今天分享的这张老照片属于第三种情况。
1912年10月20日，吉林火车站正式竣工通车，1935年9月，伪吉林铁道局办公楼在火车站前落成。二者均为地标，其间的空地也被称为站前广场（含公园绿地）。流传至今的老照片，尽管围绕这些景物展开，但主要的拍摄角度为出站口向东南，中康路向西，大马路（重庆街）北口向东、向北等等。翻看这些老照片时，发现最被忽视的，乃是今新兴街南端铁路科研所一带。
近日，在友人分享来的一批资料中发现了一张略显模糊的照片，这是目前我所见拍摄于解放前的唯一一张新兴街南侧情形的照片。此照片为1939年一个日本旅行团在东北观感集中的插图，原插图下方以日文标注“吉林驿前广场”。
老照片中能够清楚地看到，铁路局东侧塔楼位于所在楼体中间，这与现在的情况并不一致。如今的塔楼位置已不在楼体中位，而是偏南一些，这是因为解放后，这座“H”型建筑中的两翼分别向北扩建出一部分的结果。
老照片中塔楼向东俯瞰着许多日式平房，这些平房有的临中康路，有的临新兴街（日伪时期叫敷岛街）。画面中还看不到通信段机房二层楼。根据1940年地图标注，已能看到这座楼房的轮廓，不过，根据文献记载中的蛛丝马迹，推测该楼建设时间可能为1943年左右（此楼现在尚在，但已面目全非）。
老照片中的平房是否在修建二层机房时被部分拆除，目前尚不得而知，但临中康路一侧的平房，则是在上世纪八十年代初修建通信段六层大楼（今中移铁通吉林分公司）时被最终拆除。
在老照片中的最右侧，有一座二层楼。因楼体呈“拐把子”状，可判断这并不是机房二层楼。
根据地方史料记载，此楼为当时铁路职工的独身公寓，名为“松江寮”（“寮”为日语宿舍的叫法，1940年地图中其东侧的清明寮也是独身公寓）。解放后，这座楼仍旧是铁路职工的公寓，记得这座建筑为红砖建成，窗子为外探出的三角窗。后来这座楼房被拆除，公寓则搬迁到桥洞子东侧路北。
在老照片中可以看到，“松江寮”向南直至中康路，路面十分宽阔，结合老地图，更是清楚地显示，这里路面宽度已经远远超过了“敷岛街”，应该算是站前广场的一部分。事实上，这里在解放后一直被用作停车场，其功能也不同于普通道路。
很遗憾，在最后一轮站前广场改建中，这里被各类建筑物塞得满满当当，由火车站出站向西张望，视野已然“受阻”，想拍一张和老照片对应的照片也变得十分困难了。
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