2026年粤港澳车展，大众安徽展台。刘展术坐下来，第一句话就没客套：“我们之前确实没声量，半年才见一次媒体。”不过这一次，他打算把话说明白。
这位大众汽车（安徽）数字销售与服务公司的首席运营官，20年前从一汽-大众开始职业生涯，按他的话说：后来“在国内国外新势力各种苦都吃过了”，如今回到大众体系。
问及为什么来到大众安徽，他说：“人不会后悔自己做过什么，人一定会后悔自己没做过什么。”
他的目标很清晰：让大众安徽成为大众在中国的“真·先锋”。
在业内看来，这个难度不小。怎么干？他掰着手指头，给出了五张牌——全是硬核差异化。
一、身份牌：车尾敢写“大众汽车”，背后是“亲儿子”的底气与未来
很多人搞不清楚“大众安徽”“金标大众”“ID. 与众”到底是什么关系。刘展术坦言：“在我入职的第一天我也晕了。”
他花了半年时间把这件事理清楚，现在可以用三句话讲明白：
大众安徽：法律意义上的OEM名字，就是“大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司”。
金标大众：昵称，“不是一个法律上的名字，没有办法印在墙上”。但它代表“有自己的标准、品质、设计”。
ID. 与众 / 06-07-08-09：产品序列名和具体车型名，跟兄弟公司的ID. AURA T6、ID. ERA 9X是同一个逻辑。
那大众安徽和上汽大众、一汽-大众到底有什么不一样？
第一，股权不一样。
刘展术指着车尾说：“我们是唯一在车尾部写‘大众汽车’的，因为我们DSSO是大众百分之百控股的公司。”南北大众都是合资，大众安徽是大众在中国的“亲儿子”。
第二，定位不一样。
“已经有两家大众，为什么还有我们存在？”刘展术自问自答：“我们公司墙上有一句话‘Pioneering the new Volkswagen in China’，我们是大众在中国转型的先锋。”南北大众守的是现在，大众安徽打的是未来。
第三，调性不一样。
“我们的品牌形象和调性是潮流的、时尚的、进取的、年轻的。”从设计语言到用户画像再到传播，全部走这个路线。
第四，底气不一样。
很多人听到“安徽”可能会有想法，刘展术反而觉得特别好：“安徽是目前中国最大的汽车省份，合肥是中国的创新中心，有无数现象级的企业创新都在安徽。”他接着甩出一个重磅认知：
“大众安徽不是一个普通的OEM，它代表着大众的未来。”
为什么？因为合肥不止有销售公司。大众在合肥有三家公司：销售（DSSO）、生产（“狼堡以外最先进的数字化工厂”）、研发（VCTC，“除了狼堡以外最大的研发中心，也是全球最大的软件研发中心”）。刘展术说：“这里的技术不仅仅是研发给我们，是给中国的所有大众，全球的大众。”
他讲了一个真实案例：五一期间，一个用户在特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）和与众08之间摇摆。他跟对方讲了这段话，“当他Get之后，他说我理解了。”
“这是我们之前一直没有讲好的故事。”
所以，身份牌不是贴个标、改个名。它的内核是：大众安徽 = 大众在中国的未来 + 全资控股的战略独立 + 潮流先锋的品牌调性 + 合肥创新高地的地缘红利。 这套组合，南北大众拿不走，新势力学不会。
二、研发牌：“VCTC就在我们隔壁”，技术首发权“近水楼台”
如果说身份是“名分”，那研发就是“实权”。
大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与大众安徽同处合肥。刘展术用一句话说明它的分量：“它是除了狼堡以外最大的研发中心，也是全球最大的软件研发中心。”
有多大？“在VCTC工作的员工早就超过了3000人，并且奔着5000、7000人去。”
更重要的是，VCTC不是只服务大众安徽。“这里的技术不仅仅是研发给我们，是给中国的所有大众，全球的大众。”换句话说，大众安徽不仅自己用，还承担着向整个大众集团输出技术的使命。
那大众安徽能拿到什么好处？答案很简单：首发权。
“06和07是首搭CEA架构的，没有CEA架构，所有智能化座舱都是假的，因为不改变电子电气架构是不可能做到的。”
刘展术把话挑明了：“那为什么首发在我们这儿？我们是先锋，这是我们的不同之处。”
这就是“近水楼台先得月”的硬实力。南北大众要等的东西，大众安徽先用；全球大众要推的技术，从合肥出发。研发中心就在隔壁，工程师随叫随到，技术迭代的速度、定制化的深度，都不是远程协作能比的。
所以研发牌的差异化是什么？不是“我有研发中心”，而是“全球最大的研发中心之一就在我隔壁，而且我第一个用”。
三、产品牌：“两全其美是唯一的”，百年护城河新势力学不会
刘展术用一句话定义产品优势：
“如果你想买一台安全、质量、耐久、操控最顶级的车，同时又希望智能座舱和智能驾驶最顶级的车，与众08是目前市面上唯一的选择。”
他进一步拆解：“在安全、质量、耐久、操控做得好的有无数品牌……在智舱和智驾做得好的非常多，但能够跟我们去PK安全、质量、耐久、操控的，也是非常难得。”
所以结论很干脆：“ID. 与众的卖点是什么？两全其美是唯一的。”
但光说不够。刘展术用几个具体的“隐形技术”，证明了什么叫“大众的护城河”：
护城河一：人机共驾。
“在市面上做L2++的多得是，有人机共驾的掰着手指头可以数得过来。人机共驾做得最好的一定是我们，这个我非常自信。”
他描述了一个真实场景：你开着车，旁边是大卡车，你觉得太近，想往右打一把方向。“一旦方向盘往右打，如果没有人机共驾，那个车会发生剧烈的晃动、倾斜，直接退出，非常危险。但开我们的车完全没有这个问题，一把打过去，您只要放手，车自动接管，不会出现人和机器之间的断层。”
护城河二：防晕车。
“06、07、08坐在后面第二排一定不会晕车，这不是简单能够做到的，晕车跟调校有非常大的关系，我们是通过国家权威机构防晕认证的。”
刘展术点出关键：“电车要做到油车的驾驶感觉，对调校的要求非常高。这些您觉得是先进科技还是不是先进科技？它是一百年来的经验积累，但我觉得这才是真正的技术，这个技术是最难以被复制的。”
护城河三：安全细节。
为什么主驾看不清副驾那块屏幕？“就是不想让你看到。车速120时，一秒钟可以开33米，如果智驾没有开或者分心了，看屏幕一秒钟，都是极其危险的。即便增加80块钱成本，但我们做了这个。”
还有夜间反光问题：“别人的屏幕打开后，晚上的屏幕太亮会反射到挡风玻璃，非常危险。我们不怎么反射到那块玻璃上，它的通透性非常好。”
这些细节不是配置表里能写出来的，但开过就知道。产品牌的差异化本质是什么？不是堆配置，而是百年造车经验对“安全”和“体验”的死磕——这种护城河，新势力短期学不会。
四、全球牌：合肥造，卖欧洲，“中国最大的出口公司之一”
很多人以为大众安徽只在中国卖。刘展术直接纠正：
“大家可能根本没有意识到这个问题。我们的与众06在欧洲叫Cupra Tavascan，它是最受欢迎的A级SUV，月销大几千，非常受欢迎。”
与众06在国外用的是Cupra品牌，不是大众标，“但它全部在合肥生产”。刘展术强调：“我们每个月都在源源不断地出口欧洲。”
然后他抛出了一个让很多人意外的结论：
“大众安徽是中国最大的出口公司之一。”
这意味着什么？
第一，大众安徽的产能、品质、成本控制达到了全球标准，不是“中国特供”，而是“全球基地”。
第二，它拥有大多数新势力和合资品牌不具备的全球化能力——既能打中国市场，又能赚欧洲的钱。第三，出口带来的规模效应，反过来会进一步拉低国内产品的成本，形成正向循环。
所以全球牌的差异化是什么？不是“能出口”，而是“已经是中国最大的出口商之一，并且月月都在出”。 这是实打实的产能和品质背书。
五、模式牌：不玩虚的，价格透明、信息直给、让用户爽
传统大众怎么卖车？官方指导价挂上去，现金权益藏着掖着，等你进店谈半天才告诉你。刘展术直言：
“我花了很多钱，用户根本不知道权益是什么，到店都不一定知道，除非跟销售聊到差不多10分钟时，他才会告诉你。这种完全没有必要。”
于是，他干了几件“改错”的事。
改错一：定价一次到位。
“我们打破了以往的定价逻辑。”刘展术描述了变化：“这次所有用户到展厅后，没有一个人说我们再聊聊价格，都是说这个座椅怎么样、操控怎么样，能不能试驾，试驾之后什么时候提车。”他总结最大的好处：“我们真正关注在体验和用户上，而不是在谈价格。”
改错二：传播集中打透。
“我们不再做天女散花式传播，这里投一点，那里投一点，这是传播里最忌讳的，我们希望集中一个声量打透。”
他拿数据说话：“与众07上市发布会的媒介预算几何倍的低于与众08，但声量几何倍的高于与众08，还是要集中力量办大事。”
改错三：信息透明直给。
“我们觉得一定要简单明了直给。”
于是有了那场“改错题”发布会——把线下发布会砍掉，预售砍掉，只保留一场线上发布会。“现在发现这个效果绝对OK，我们拿出更多钱去传播和做宣传，而不是做搭建，费效比也高非常多。”
改错四：用户运营“让用户爽”。
他重新成立了用户运营部门，下了一道死命令：“有任何用户觉得不爽的，赔礼道歉给积分，换车退车都行，就是要让用户爽。”
他还透露了直营店的“小秘密”：“我们有很多有意思的尝试，就在直营店里面先做。”比如北京蓝色港湾的直营店，“一个店配两个专业的咖啡师，咖啡特别好喝，我们都没有宣传。”
直营店的定位是什么？“我们是pioneer，它是我们pioneer里的pioneer，会试点不一样的方式，然后推广。”
模式牌的差异化本质是什么？不是“直营+代理”四个字，而是把传统大众的“藏着掖着”全部推翻，换成“透明直给、一次到位、让用户爽”的新势力玩法——而且已经在直营店里跑出了可复制的创新样本。
六，“大众不是没有机会，是非常有机会的”
采访最后，有人问他：你的欲望是什么？
刘展术说了很长一段话，核心是：
“我这一代人是大众培养起来……当我们在外面摸爬滚打一圈后，尤其我在国内国外新势力各种苦都吃过了，各种困难都经历过了，当大众来邀请我时，我第一反应是拒绝的，第二反应还是拒绝的……后来我自己觉得可能还是要做点什么，刚好我自己年龄也就40出头，可能还是要冲出去打。”
“我希望对大众充满感情的人都能够回来，帮助这家公司去成长。”
他坚信大众的机会：
“大众不是没有机会，是非常有机会的。大众是所有国际集团里对于新能源转型最坚决的，是所有国际集团里在中国投入最坚决的，也是所有新能源汽车里在本土化人才使用上最坚决的。”
所以，大众安徽到底是谁？刘展术用一句话收尾：
“我们内部有一句话叫‘大众智能纯电新势力’。我们是谁？大众安徽。大众安徽是谁？大众智能纯电新势力。
首先我们是大众家族的大众品牌；二是智能，我们的智能化是在第一梯队；三是纯电，我们所有的产品系列里只有纯电；四是新势力，我们所有玩法是按新势力来玩的。”
“大众、智能、纯电、新势力——每一个词，我都认。”
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