来源：市场资讯

（来源：南湖晚报）

昨天上午，

世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥

——通苏嘉甬高铁，

杭州湾跨海铁路桥中航道桥，

首节钢梁成功架设，

标志着中航道桥主体工程

转入上部结构施工，

离全桥贯通再近一步。

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航道桥是保障过往船舶正常通航的重要通道。杭州湾跨海铁路桥分北航道桥、中航道桥、南航道桥三座航道桥。

其中，中航道桥全长1430.8米，主跨为2×448米，为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥，共设43节钢梁，钢梁总重约2.27万吨。本次架设的首节钢梁长28米、重449.2吨。

“凌晨4点多，我们抢抓低平潮的良好海况，使用1600吨级浮吊进行取梁、转体、落梁，最终在上午8点多顺利完成架设。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目二分部常务副经理洪海涛表示，后续将按照“先墩顶、后边跨、再悬臂、最后合龙”的顺序推进，计划今年10月份实现合龙。

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位于海盐海岸线一侧的

北航道桥钢梁

已于去年11月份开始架设，

总共37节钢梁目前已架设24节；

位于宁波慈溪一侧的

南航道桥首节钢梁也将于近日架设。

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据了解，

杭州湾跨海铁路桥全长29.2公里，

连接嘉兴海盐与宁波慈溪，

计划2027年底具备通车条件。

该桥所在的通苏嘉甬高铁

是国家“八纵八横”高速铁路网

沿海通道的重要组成部分。